[isak]

det där testet från V B ger jag inte mycket för?
1 finns nästan ingen bil som har kablar för högre wattal i dag!
slutsats- 80/100 W H4 utan reläförstärkning ger inte lampan rättvisa?
2 wörts lampor H7 slutade vi använda där jag arbetade (visserligen 2 år sen) pga dålig hållbarhet.
isak

[Tomas88]

Osram verkar alltid få bra resultat i olika tester. Har själv använt de mycket och tycker de alltid funkat bra och har lång hållbarhet.
Biltema verkar få väldigt varierande resultat. Har sett allt ifrån topplacering till de sämsta lamporna i testet.
Sen är det ju lite svårt att veta om Biltema byter leverantör av lamporna osv.

[Zappafan]

Fortsätter väl här fast det är en gammal tråd, fick för mig att köpa lite dyrare framlampor ( OSRAM H4 Night Breaker Silver 12V 60/55W ) ville inte dit med extraljusen ( 2 st gamla Big Knick blåa) hursomhelst nu sitter dom där igen , tycker dom här hokuspokusljusen håller väldigt dåligt, ena halvljuset flög efter ett par månader & nu flög det andra , provade några mer watt- Blåa på Amazon för längesedan höll inget heller.....
nu går det ju fort att byta på en 940:i men trist ändå....
nu sitter "vanliga" Osram där igen..

[lennarte]

Det är ju så med glödlampor det är 12V "normspänning" men en bil i bra skick laddar 13,5 - 14,5V. Nästan alla (i alla fall lite äldre) bilar har spänningsfall fram till lamporna. T.ex hade jag på min 745-a bara 11,5V fram på lamporna och då håller dom ju i evigheter. När jag monterat reläer (finns en tråd om det) så blev det 13,5V till lamporna istället och dom nya lamporna jag satte i höll bara några månader (den ena). Stängde då av det automatiska halvljuset och kör på original varselljus.

[VolvoB20]

På gamla goda tiden med rallytävling skruvade man upp laddningen mot nästan 18 volt och bytte glödlampor efter varje specialsträcka.

[Lucif3r]

Köpte faktiskt också osram nightbreaker 60/55w till min 940 tidigare i år, i en vild förhoppning om att få lite bättre ljus.. Men nä, lyser fortfarande lika effektivt som 2 stearinljus, eller ungefär lika effektivt som mina projektorlinser på V70in med halogenlampor(=snudd på värdelöst).

Uppmätt spänning vid halvljusen: 12.3V på tomgång. Batterispänning 13.1 eller därikring.

Jag tror helt enkelt att 940 bara har kasst ljust, och inga lagliga lampor finns för att motverka det. Då lär man allt dit med LED eller Xenon, och det får man ju inte ....

[VolvoB20]

Skumt, när 940 kom hade den ju bäst ljus I klassen. BMW var väl sämst.

Pratar halogen nu.

[Zappafan]

Jo nog tyckte jag Ljuset blev bättre & tycker väl inte 940:in har speciellt dåligt lyse jämfört med andra bilar man åkt med ( nyare ) förutom dom med Xenon orginalmonterat, kalla mig gammeldax men inte i tusan ska man väl hålla på å byta lampor så ofta…

[Erik Å]

Tänk på att reflektorerna (och även glasen förstås) degraderas med åren. Det behövs inte särskilt mycket "dimbeläggning" på reflektorn för att den ska äta upp 50% av ljuset..
Mina reflektorer var rätt så helslut efter 15 år. Nya (Kina-) strålkastare gjorde underverk på min gamla V70

[lennarte]

När jag bytte fäste för grillen på min 745-a så hade jag 4 strålkastare att "leka med", tog 2 st från en skrotad -88-a. Plockade isär alla 4, diskade reflektorena i vanligt vatten och diskmedel och polerade glasen med Biltemas AutoSol kopia. Plockade ihop dom bästa delarna och fick ett betydligt bättre ljus. När jag dessutom monterade reläer så blev det riktigt bra ljus. Dimljusen jag har använde jag för att se bättre utmed vägkanten (då tillsammans med halvljuset), men efter denna ombyggnad och rengöring behöver jag inte använda dimljus. Dom gör ingen skillnad längre, vid normalt väder alltså. Sååå mycket bättre blev alltså ordinarie halvljus. Även helljuset blev mycket bättre så mina 3 st 170 mm halogen fjärrljus av billig modell gör heller inte så stor skillnad längre.
Såå visst har 740 bra ljus