Om man granskar moderna däck så ser man att klackarna ofta har slumpmässigt varierande längd längs rotationsriktningen, det är för att ljudet inte ska bli en "ton" utan snarare bli en brusmatta
Undrar om inte den varierande längden ökar tendensen att dra igång "varannanklack"-slitage? Om man redan från början har klackar med varierande längd kort-lång-kort längs rotationsriktningen så gissar jag att de korta gärna slits mer? Och har det väl börjat så blir det bara värre med tiden.

V70 Mk 1 (P80) -00, sen ny. 670000 km, klarar den inte 1 000 000 blir jag grymt besviken. What could possibly go wrong? Den är ju knappt inkörd

Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt vårpyssel
