[RickardSlettmyr]

Hej.

Vilken ordning och vad/hur kolla elsystem och moduler, säkringar och reläer för att förstå vad som är fel när mitt instrumentkluster stänger av sig efter viss tids körning och att helljuset inte funkar mer än blinkar till när jag drar i spaken samt om man har ljusvredet I mitten så blinkar halvljuset som en blinkers.

Förre ägaren bytte instrumentkluster för 150mil sedan och allt funkade vid provkörningen och bilen gick igenom besiktningen slutet Nov iår men problemen dök upp 20min efter vi köpt och åkt hemåt

Kollat säkringar, bytt helljusrelä, Spaken på ratten och ett nytt ljusvred från skroten.

Felkoder från volvo instrument


PSM 0003 - hall sens3
PSM 0005 - DTC definition inte hittad
DDM E001 - Control Module Communication
DDM E003 - Configuration fault
SVM 8D11 - DTC definition inte hittad
SVM A33 - DTC definition inte hittad
CEM 1A53 - Communication with PDM
CEM 1A5C - Communication with UEM
CEM 1A52 - Communication with DDM
CEM 1A51 - communication with SRS
CEM CA04 - rear eight door locked
CEM8A07 - Dipped headlamp relay
CEM8C15 - Front fog relay
CEM1A55 - communication with CCM
CEM1A56 - Communication with DIM
DIM 001 - driving/distance/vehicle speed signal
DIM E001 - control module communication
DIM E003 - configuration fault software fault
PHM E003 - configuration fault
ECM 9160 - throttle unit

[jiha1968]

Några saker att kolla innan större CAN-mätnings-/omkopplings-arbete
A: Kolla CAN-bus kablar under förarstolen, noggrant
B: Ta bort CAN-bus kabel från PSM (under förarstolen) ,
C: Värm upp CEM med en hårtork och kolla om DIM dör snabbare, eventuellt värm upp endast DIM.
D: Byt DIM
E: Byt komplett spakställ (SWM med båda spakar)