[Mattias_F]

På årets frankfurtmässa fanns ett antal Kinesiska bilmärken representerade och de har för avsikt att plocka marknadsandelar bla. här i sverige där vi ju som bekant har ett speciellt förhållande till säkra bilar.
Vad skulle få dig att sätta dig och din familj i någon av dessa bilar?

Krocktestet ser du här:
http://www.sportbilen.se/index.php?page ... hp?id=1242

Spelar sedan alla år av produktutveckling av bilar en betydande roll vid en olycka eller vad avgör? Den här får iaf. mig att fundera:
http://www.sportbilen.se/index.php?page ... hp?id=1204

[air]

Kineserna ser bara till vinst, och struntar i obetydligheter som krocksäkerhet. Därför kopierar dom färdiga produkter och tar genvägar vid tillverkningen. Förhoppningsvis är den potentiella kundstocken mycket liten då det ändå krävs lite intelligens för att ta körkort.

När kineserna märker att de inte säljer något, då kommer de sätta sig vid ritbordet och försöka komma på något själva. Det saknas inte hjärntrust i Kina, de kan om de vill. Det saknas engagemang.

[polcirkeln]

... Därför kopierar dom färdiga produkter och tar genvägar vid tillverkningen ...

Nån som kommer ihåg hur det var med japanska bilar i början... och hur det är nu. Misstänker det inte kommer ta lika lång tid för kineserna.

[marcusjj]

Kollade på den senaste länken när de testar volvon för ett tag sedan. Blev riktigt skrämmd faktiskt. Jag har alltid trott att dessa varit jättebra.

Hur bra är 855 jämfört med 940?

[164anders]

850 är klart bättre än 940 vid såkallad offsetkrock när man bara träffar med en del av fronten.
detta pga att 940 har rambalkarnalångt in mot mitten av bilen medans 850 har krockzon en bra bit ut mot skärmarna, däe är det som sagt bara plåt i 940....
det var för övrigt SAAB 9000 som var först ute med heltäckande krockzon fram och det har helt klart visat sig funka folksams undersökningar.


att Modusen var säkrare än 940 förvånar mig inte alls då 940 i grunden är en 70- tals konstruktion