[arvidssonanton]

Obs vet ej , men kan det vara så att tändspolen jordas i skruven som den sitter fast med. Obs bara en gissning. Ser ju ut som det är en mässingskant i hålet på spolen.

Bra tanke, men vad jag kunnat läsa mig till så är det ingen jordning via skruven.

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

[arvidssonanton]

har du anslutet spolen...? (kanske är jag som är blind)

Helt korrekt så den inte ordentligt ansluten på bilden, var tvungen att trycka på spolen för hand så att den fick kontakt, sitter något spiralfjäder inuti. Spolen fäster inte på tänstiftet.

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

[arvidssonanton]

Kan konstatera att bränslepumpen är det inget fel på. Får 55 psi under tiden startmotorn drar runt och sjunker sedan till 50 psi direkt efter för att stå stilla.

Kan ju konstatera att det inte finns någon gnista. Frågan är vad nästa steg blir?

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

[arvidssonanton]

Vidare felsökning denna kväll.

- Gått igenom alla säkringar, alla är intakta.
- Lossat två av tändstiften efter startförsök, båda var snustorra. Alltså aktiveras inte spridarna!
- Testat med startgas direkt in vid gasspjället, bilen hostar inte till det minsta.

Så har varken gnista eller bränsle ut från spridarna.

Sitter tre reläer vid säkringsboxen, ska kontrollera dessa imorgon.

Någon som har några idéer om vad som kan orsaka detta tillstånd?

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

[S6024t]

Spolen jordas ej i fästskruven, hylsan är endast
till för hållfstighetens skull..

[frippe64]

Kamaxelgivaren eller kanske vevaxelgivaren?

[arvidssonanton]

Då var problemet löst! När jag kopplade ur kontakten till vevaxelgivare och synade kablarna så hade de skavts eller bränts av. Kablaget sitter med buntband fäst i motorn. Det buntbandet närmst kontakten saknades och hade gjort att kablaget legat emot något.

Efter att kört en kort sväng så är också alla ryckningar som fanns tidigare också borta. Ryckningarna tror jag dock mest berodde på den defekta magnetventilen.

Tack för all hjälp.

20200821_175023.jpg (42.1 KiB) Visad 1322 gånger

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

[frippe64]

Bra jobbat!
Då var jag inte helt ute och cyklade i denna tråd i alla fall.

[Johan42]

Hur kommer du åt kamaxelgivaren?
Hur lagade du kablarna och satte fast dem?
Hade du varnings meddelande kring försämrad motorprestanda?

[StefanKN1983]

Att jag inte hittat detta tidigare! Har samma motor med liknande symptom. Man kan känna att den tappar tändning/ bränsletryck under en bråkdel av en sekund. Det händer sisådär slumpat 3-30 minuters intervaller, ibland längre. Vid ett tillfälle blev symptomen riktigt frekventa 2-5 minuter och gärna i längre skov, byte av bakre lambda löste det men de tidigare ryckningarna var kvar.
Då till mina frågor:

Var hittar jag vevaxelgivaren?
Var hittar jag magnetventilerna?

Har inte försökt leta ännu, snubblade på denna tråd när jag sökte på nätet om pumpens relä, så jag skjuter från höften och ser om jag får svar här innan jag får tid att lyfta på motorhuven. (ser att senaste var från feb-24 så jag håller inte andan direkt... )