[mojja]

som med all optimering behövs bilen vänjas in

Blir det en annan programvara/mapp när bilen fått rulla 1000 mil?
Funkar ju inte riktigt så. Mjukvaran är vad den är likaså hårdvaran.

tro vad du vill bilen adapteras

Även om skillnaden blir 100% bättre mot vad den är nu så är det ju ändå inte okej med tanke på prislappen.
Förhoppningsvis kommer dom andra aktörerna på marknaden med sina optimeringar till my19- så det blir värt slantarna!

[volvobrasse]

som med all optimering behövs bilen vänjas in

Blir det en annan programvara/mapp när bilen fått rulla 1000 mil?
Funkar ju inte riktigt så. Mjukvaran är vad den är likaså hårdvaran.

tro vad du vill bilen adapteras

Hur funkar det? Vad innebär det?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[LazerHawke]

Blir det en annan programvara/mapp när bilen fått rulla 1000 mil?
Funkar ju inte riktigt så. Mjukvaran är vad den är likaså hårdvaran.

tro vad du vill bilen adapteras

Hur funkar det? Vad innebär det?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Att bilen "lär" sig hur ditt körsätt är och anpassar sig till det

[mojja]

tro vad du vill bilen adapteras

Hur funkar det? Vad innebär det?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Att bilen "lär" sig hur ditt körsätt är och anpassar sig till det

Hur lär jag min bil att bli 2 sekunder snabbare från 0-100?

[Jefe]

Hur funkar det? Vad innebär det?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Att bilen "lär" sig hur ditt körsätt är och anpassar sig till det

Hur lär jag min bil att bli 2 sekunder snabbare från 0-100?

Om du vill ha en snabbare bil 0-100 så får du nog byta till bensin.
Jag hade BSR på min S90 D5 MY17 och det vart nästan ingen skillnad efter optimeringen.

Den blev lite snabbare men det var inte värt pengarna.
Kör bensin idag och mycket mer nöjd med prestandan och till
våren så blir det en Polestar optimering för min del.

[a69]

Kul tråd!
Som jag nämnde i en tidigare tråd tycker jag att vår S60 T5 R-Design är det slöaste med över 200hk jag kört. Så därför har jag funderat på detta med optimering. Det är främst för att få kvickare omkörningar. Sedan beter sig växellådan väldigt konstigt med att ligga kvar på 2an? upp till 30km/h när man kör i samhället vilket ger ett motorvarv på 1800!? Sedan växlar den väldigt "tungt" efter acc om man kliver av gasen. Men det som stör mest är att den känns klumpig i statsmiljö, svår att köra mjukt med så att säga, hur försiktig man än är på gasen. Det är kanske här jag isf kommer uppleva störst skillnad med Polestar...
Sedan kan jag tycka att bara för att jag kör i "standard" läget så borde väl jag få max när jag stampar fullt och vill förbi en lastbil...? Ska prova dom andra körlägena oxå vad det lider.

[mojja]

Att bilen "lär" sig hur ditt körsätt är och anpassar sig till det

Hur lär jag min bil att bli 2 sekunder snabbare från 0-100?

Om du vill ha en snabbare bil 0-100 så får du nog byta till bensin.
Jag hade BSR på min S90 D5 MY17 och det vart nästan ingen skillnad efter optimeringen.

Den blev lite snabbare men det var inte värt pengarna.
Kör bensin idag och mycket mer nöjd med prestandan och till
våren så blir det en Polestar optimering för min del.

Så du menar att en effektökning med Ca 50hk knappt är märkbar? Spännande.
Medans en annan påstår att man kan lära sin bil att bli vassare bara genom att köra den

[volvobrasse]

Blir aningen osäker på detta. Volvo/Polestar marknadsför ju detta som om det ska ge en piggare bil men också att det påverkar själva drivlinan totalt sett. Verkar dock som den största vinningen är mjukare växling snarare än märkbar skillnad i vrid och hk?

Kanske man istället ska omformulera frågan till sig själv: - är det värt 10 000:- för att få en aningen påverkan på växling och gas? Det kan det var- värt möjligtvis, men tycker Volvo och Polestar är lite otydliga när det gäller optimeringen.




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[LazerHawke]

Blir aningen osäker på detta. Volvo/Polestar marknadsför ju detta som om det ska ge en piggare bil men också att det påverkar själva drivlinan totalt sett. Verkar dock som den största vinningen är mjukare växling snarare än märkbar skillnad i vrid och hk?

Kanske man istället ska omformulera frågan till sig själv: - är det värt 10 000:- för att få en aningen påverkan på växling och gas? Det kan det var- värt möjligtvis, men tycker Volvo och Polestar är lite otydliga när det gäller optimeringen.




Skickat från min iPhone med Tapatalk

bensin blir större skillnad än diesel blir mer körglad bil

[apersson850]

Det är väl inte relevant här, eftersom vi bara har bilar med de 5-cylindriga dieslarna. Men skillnaden på våra två XC70, en D5 med 230 hk/470 Nm och den andra en D4 med 181 hk/400 Nm, den är i alla fall lätt att känna. Även den kära damen, som kör nätt och försiktigt, tycker det är stor skillnad. Båda bilarna har automatlåda och AWD. Så visst kan man märka skillnaden på 50 hk på toppen, trots att det skiljer betydligt mindre vid de varvtal man oftast kör med.