[atteatte]

Signalen (jordningen) till spridarna är en delad anslutning till boxen, och när den inte är aktiv (jordad) "flyter" den, så du mäter antagligen 12v genom de övriga spridarna om du inte kopplat ur samtliga när du mäter.

[P165B]

Helt rätt. När jag kopplat bort alla kontakter för spridarna så har jag 12v + på endast den ena polen av varje kontakt. När tändningen kopplas in så knäpper det inte i spridarna eller i spridarrelät på innerskärmen. Relän och spridare brukar "dra" så det knäpper till. Varför det inte händer på min bil tror jag är kopplat till immobilizern som ska blockera spridarna. Men hur ska jag mäta den funktionen att signalen går fram från nyckeln till styrbox på rätt vis? Det är samma nyckel och tändningslås som när den funkade förra året.

[atteatte]

Har du 12v till spridarna funkar spridarreläet vilket som, i alla fall om elsystemet är någorlunda samma som för -95. Det reläet ger 12v till både spridare och tändspole.
Hittar inget elschema för -97 så jag vet inte hur immobilizern fungerar, men den mest grundläggande felsökningen vore väl att hitta boxen och kolla så det inte ärgat i några kontakter, kontrollmäta att det inte är avbrott i antennspolen om det går, och att 12v och jord till boxen är okej.

Hittade elschema för -97 års modell, ECU är på sida 31/32 och immobilizer på sida 77
https://drive.google.com/file/d/1x153iM ... 85zpUxPC9p

[P165B]

Tack för förtydligande kring spridarnas matning av 12v och stort tack för hjälpen att få fram ett elschema för 97!
Jag ska studera schemat så jag kan se om antenn vidarebefordrar signalen från nyckeln. Bilen är i väldigt fint skick då den bara rullat strax över 20K. Alla kopplingar är fina utan fukt, ärg eller rost. Har bytt boxen utan resultat och sedan monterat tillbaka originalet. Ser bra ut även i den kontakten. Men måste nog systematiskt mäta mig fram.

[atteatte]

Ja när jag skrev box i det här fallet syftade jag till immobilizer-boxen.
Jag vet inte hur det är med 940, om det bara är nyckeln och immo-boxen som är "gifta" eller om även ECU ligger med i kedjan, i så fall måste ju alla kontakter på vägen vara okej. Det lär ju vara svårt att se om kommunikationen funkar som den ska utan oscilloskop, så kontakten mellan antenn och kabelstam och kontakten till immo-boxen är väl bra första ställen att kolla som sagt.