Volvo S80N (07-16), V70 II (08-16), XC70 II (08-16) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

av DirkSchneider
#1337456
Någon som bytat? Kan byta? Vill byta skiten?
Stendöd, tänkte kolla säkring men hur får man upp de översta i motorummet då denna tydligen sitter under?
Finns det något motstånd man kan börja med att byta likt äldre volvobilar där ena fjädern kunde bränna av så fläkten bara gick på högsta hastighet?
Tacksam för svar :crying:
Användarvisningsbild
av fjohan82
#1337493
Översra lagret i motorrummet brukar sitta skruvat..
Användarvisningsbild
av apersson850
#1337501
Bilar med automatiskt klimatanläggning har inget motstånd till fläkten. De har ett drivdon med en MOS-FET (eller nåt liknande) som styr spänningen till fläkten, och därmed varvtalet.
Användarvisningsbild
av apersson850
#1337526
Lämpligen med att titta på elschemat, så man ser hur det är kopplat. Att komma åt säkringen är ett bra tips.
Det är, åtminstone enligt min egen erfarenhet, vanligare att drivdonet ger upp än att själva motorn gör det. Senast jag hade ett drivdonshaveri blev fenomenet dock det omvända. Fläkten gick inte att stänga av, med mindre än att dra ut säkringen.
av halvgute57
#1337539
Om du tar bort DIM/kombiinstrumentet så sitter kontakten till fläktmotorn nere till höger.
Har du 12 volt där så är det fläktbyte..
av DirkSchneider
#1337616
Tjena Halvgute.
Tack för svaret, du menar alltså ut med mätarhuset och var skall jag mäta?
Kontakten? Så man ser alltså kontakten därifrån?
Tack för svar, du vet inte hur man kollar säkringen för jag förstår inte hur man ska komma åt säkringarna som sitter under de vanliga i motorrummet, läste om en mutter men finns ju bara en mutter att lossa och den sitter jämte de riktigt feta säkringarna lodrätt så kallat, sitter två st har för mig de är till glödstiften...
av mjölner
#1337983
Bytte kupéfläkten i vintras då den stendog en dag. Och det är en reparation jag inte gör om kan jag säga, då lämnar jag hellre in den till någon stackare på Volvo. Men det kanske går lättare för dig, problemet jag hade var att fläkten satt så ini berget. Var fullt med lagerdamm när jag tog ut den, så jag misstänker att detta damm hade "ärgat" fast plasten.

Bände sönder mitt egentillverkade verktyg (9997284), fick till slut ut den med hjälp av två större svetstänger och en jävla massa kraft.

Tar du bort mätarhuset så ser du fläkten och kontakten, sitter i mitten av instrumentbrädan. Där kan du pröva att mäta, dock är det väldigt trångt.

Bild
av 2ägaren
#1337984
Är ju någon här som bytte instrumentbrädan till den nyare. Följer man en bok så Är det inte jättejobb att ta bort den helt. Underlättar nog 1000% vid fläkt ute.

Tack alla för synpunkter, jag ska definitivt […]

Köpråd XC90

Japp så är det. Ja har byggt en fö[…]

V90 T8 frågor

Men V90 in blir ju skithög med luftsystemet. […]

Däckalternativ

Kan jag ha dubbdäck 235-45-18 på V60CC-[…]