[SambaAnkan]

Cotage (måste tacka dig Cotage för att du är en sådan uppmärksam och engagerad medlem här på forumet) länkade till två fall där mitt problem är den andra länken och jag är väldigt intresserad hur det går för dig sirmiky. Min bil står fortfarande på verkstad som sagt och egrkylet är bytt men problemet kvarstår alltså. En annan fråga: Om man gör ett komptest, borde man då inte få dålig komp på några cylindrar om det är sprickor i blocket eller toppackning? Har du kollat din komp sirmiky? Jag har inte kollat med verkstaden om det är gjort men skall göra det i morron...återkommer till dig här när jag fått svar..


SambaAnkan

[Cotag]

Cotage (måste tacka dig Cotage för att du är en sådan uppmärksam och engagerad medlem här på forumet) länkade till två fall där mitt problem är den andra länken och jag är väldigt intresserad hur det går för dig sirmiky. Min bil står fortfarande på verkstad som sagt och egrkylet är bytt men problemet kvarstår alltså. En annan fråga: Om man gör ett komptest, borde man då inte få dålig komp på några cylindrar om det är sprickor i blocket eller toppackning? Har du kollat din komp sirmiky? Jag har inte kollat med verkstaden om det är gjort men skall göra det i morron...återkommer till dig här när jag fått svar..


SambaAnkan

Komptest kan tyvärr vara ganska dåligt på att avslöja småsprickor som gärna är som mest öppna vid full arbetstemperatur. Ett annat sätt att kontrollera en motors kondition är leak down-test, alltså att koppla tryckluft i varje cylinder och läsa/lyssna av läckaget.

I min ungdom hörde jag att man på lokala Verdexa (föregångare till Bilia), gjorde leak down med 200 bar tryck från en gastub, för att lokalisera vilken cylinderbank det fanns kassa cylinderfoder på i den franka PRV V6an.
Den maskinen låg i en hel del ambulanser på den tiden, att sätta diagnos på vilken cylinderbank som läckte gav möjlighet att spara tid genom att åtgärda 3 foder åt gången.
Andra på forumet kan kanske berätta om sånt här görs fortfarande, antagligen är det borttaget p.g.a riskerna med arbete med höga tryck.

[SambaAnkan]

Hur går det med bilen?

[sirmiky]

Problemet LÖST ! Nu har jag äntligen rivit toppen och fått bytt packningen och nu är allt som de ska med värme och "grund tryck" i kylsystemet

[sirmiky]

Ber om ursäkt för mitt sena svar, har haft väldigt fullt upp med allt vad livet ger. Men mitt problem var topplockspackningen och nu går den perfekt :) slänger in en bild till på mitt arbete

[sirmiky]

Cotage (måste tacka dig Cotage för att du är en sådan uppmärksam och engagerad medlem här på forumet) länkade till två fall där mitt problem är den andra länken och jag är väldigt intresserad hur det går för dig sirmiky. Min bil står fortfarande på verkstad som sagt och egrkylet är bytt men problemet kvarstår alltså. En annan fråga: Om man gör ett komptest, borde man då inte få dålig komp på några cylindrar om det är sprickor i blocket eller toppackning? Har du kollat din komp sirmiky? Jag har inte kollat med verkstaden om det är gjort men skall göra det i morron...återkommer till dig här när jag fått svar..


SambaAnkan

Jag gjorde komptest på min innan toppen togs ned, och de siffror jag fick var 13 12,6 16 16 bar, och då var det inte så mycket att tveka på vad de gällde att riva toppen, ett helvete var det men jag grejade det tillslut


Hur har det gått med din bil sambaAnkan ??

[Cotag]

Snyggt jobbat! Trångt o jäkligt kan jag tänka.

[sirmiky]

Ohja, trångt är förnamnet De är ju inget som en vanlig dödlig har tålamod till att göra haha och så krångligt allt skulle va monterat då suck.

Jaja volvo ville ha 14.500kr "vilket jag förstår "
Jag gav 1037:- för packning och nya bult och eget jobb, lätt värt jobbet

[SambaAnkan]

Gott att det löste sig, riktigt bra jobbat att du fixade det själv! Min bil står fortfarande på verkstaden och det går dåligt med reklamationen mot KVD där jag köpte den. Fast nu kanske jag kan be verkstaden att riva toppen innan dom byter motorn för det kan ju vara samma problem på min som på din..

SambaAnkan

[sirmiky]

Gott att det löste sig, riktigt bra jobbat att du fixade det själv! Min bil står fortfarande på verkstaden och det går dåligt med reklamationen mot KVD där jag köpte den. Fast nu kanske jag kan be verkstaden att riva toppen innan dom byter motorn för det kan ju vara samma problem på min som på din..

SambaAnkan

Så här långt efter så är jag nyfiken på hur det gåttt med dig sambaAnkan ? byttes motorn eller blev de topp packning som byttes ?