- lör 20 jul 2019, 23:29
#1327732
Hej,
Jag ska byta växellådsolja (V50 1.8F) och undrar det är bäst att oljan är kall vid avtappning eller om den bör vara varmkörd.. Min teori är att om man kört den varm innan avtappning så får man ur mest skräp.. Är det rätt tänkt eller är lådan så fiffig att när oljan blivit kall så sjunker partiklarna ner mot avtappningshålet..?
Om det är rätt tänkt att den bör vara varmkörd (?) , är det då riskfritt att "köra bilen" när den är uppallad eller finns risken att något tar skada, packboxar, axlar, kuggar etc..?
Samt, med eller utan hjul på i så fall?
Mvh :)
Jag ska byta växellådsolja (V50 1.8F) och undrar det är bäst att oljan är kall vid avtappning eller om den bör vara varmkörd.. Min teori är att om man kört den varm innan avtappning så får man ur mest skräp.. Är det rätt tänkt eller är lådan så fiffig att när oljan blivit kall så sjunker partiklarna ner mot avtappningshålet..?
Om det är rätt tänkt att den bör vara varmkörd (?) , är det då riskfritt att "köra bilen" när den är uppallad eller finns risken att något tar skada, packboxar, axlar, kuggar etc..?
Samt, med eller utan hjul på i så fall?
Mvh :)
V50 1.8F MY08 Summum