[lam]

Har kollat jordar (framlyse V 1st Svart, framlyse H 1st svart, insug xst brun och xst svart,2st jordfläta vid fördelare, från batteri till chassi blå och mototblock blå
bakom LH x st + extra jordar med startkablar från batteri)
inget hjälper ....

[Jocke S.]

Något är missat...men kan inte komma på vad!?

Om du har lust, skulle du kunna göra en uppföljning på vad som är gjort, bytt, uppmätt (värden) etc.

[lam]

Gnista men torra spridare vid start

1. byte av impulsgivare 2ggr (Mekonomen 165ohm mellan stift 1 och 2 ,volvo 182ohm)
enl volvo är det en svänghjulsgivare som kontrolleras via ohm
avbrott=kass

2. Har kollat jordar (framlyse V 1st Svart, framlyse H 1st svart, insug xst brun och xst svart,2st jordfläta vid fördelare, från batteri till chassi blå och mototblock blå
bakom LH x st + extra jordar med startkablar från batteri)


3. sprayad alla anlutningar

4. Test av EZ och LH + impulsgivare (stift 2 och 6 + körning av startmotor 3-3-1 och 1-4-1)

5. kollat temp givare vid olika temp

6. Mätning av LH

Med tändningen avslagen (läge 0),
12,4v mellan stift 4 & 5 (jord). OK
Med tändningen på läge 2 (körläge),
12,4v stift 35 & 5 (jord). OK
Kör startmotorn,
10,3v mellan stift 35 & 5 (jord)med kabeldirekt från batteri OK?

LH stift 1: 4,2v rms AC 8hz (5,9v DC)med start motor och stiger sedan till 5,3AC 26hz (7,4v DC) vid drift och frekvensen ökar med ökande varvtaln
LH stift 28: 2,8v rms AC 8hz (4,5v DC)med startmotor, och stiger sedan till 7,4V DC(0v AC) vid drift

Mellan LH stift 1 & EZ stift 17 = 0 ohm
Mellan LH stift 2 & EZ stift 7 = 0 ohm.
Mellan LH stift 22 & EZ stift 3 = 0 ohm.
Mellan LH stift 25 & EZ stift 8 = 0 ohm.
Mellan LH stift 28 & EZ stift 4 = 0 ohm.

6. mätning av spänningpulser till spridare (inga vid normalstart, test stift2 pulser)

7. omlödning av bensinrelä och radioavstörningsrelä (även provat att bygla)


Jag har säkert glömt något

[js1]

Då var svärfars bil på banan igen.....

Slutade med en utbytt LH-box.

[Jocke S.]

Då var svärfars bil på banan igen.....

Slutade med en utbytt LH-box.

Jag börjar misstänka "Iams" LH-box oxå. Mätvärdena är ok, men det betyder ju inte att signalerna är ok. Felet ligger vid stift 18 på LH-enheten.

Med tanke på LH-enhetens kostnad (så även på skroten) ville jag inte börja med att dömma enheten innan felsökning.

Vill ändå inte säga ATT det ÄR LH-enheten...men, den är starkt misstänkt!

[lam]

jag hoppas att Js1 är ärlig
jag är inte själv 100% säker på att det är LH
pga av start med rullning

[js1]

jag hoppas att Js1 är ärlig
jag är inte själv 100% säker på att det är LH
pga av start med rullning

Ursäkta mig men varför skulle jag inte vara det?
Har iofs inte gjort nåt "rullstartsprov" så det vet jag inget om och bara för att det var LH:n på "vår" bil är det ingen garanti att det är det på din. Men fortsätt du och dra jordsladdar kors och tvärs genom bilen.
Vem vet, den kanske hoppar igång en vacker dag.

[lam]

Ursäkta ; )
men jag har verkligen förökt att lösa detta problem.
utan att försöka vara ironisk över andras försök och tips
men det va kul att bilen kom igång,men det måste ha blivit dyrt?
eller bytte verkstaden LH direkt?
Det finns trots allt yttre komponenter som kan knäcka en LH
eller byttes den på volvo med garanti?

[js1]

Du får ursäkta men jag blev jävligt sur när du ifrågasatte min ärlighet.

Nej det blev inte gratis precis.
1200.- ville dom ha oavsett för felsökningen. Vi kunde fått tag på en box för 1500.- på en skrot här i stan men "gubben" tyckte det var lika bra att låta Bilia montera en utbyteslåda när dom ändå höll på, så fick han 12mån garanti på lådan. 9200.- gick hela kalaset på.
Då hör det till saken att bilen för övrigt är i mycket fint skick och gubben kör inte så många år till så han offrade lite pengar på sin "pärla".

[lam]

Jagar just nu en beg LH (inom kör avstånd)
Tillsvidare "kör" jag kallstartspridaren 1-2ggr
före start
:idea: jordar stift32 på LH med en knapp funkar 100%