[jolerius01]

Ja med sån förbrukning måste det va fel

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[fragge]

Snitt idag på hemresan från jobbet, 22 km 100/110-väg i laglig hastighet blev 1,2l/mil

Låter helknas, har som mest fått 0,85 på motorväg i hög fart. Normalt 0,75 enligt appen. (tomt batteri)

[LaserJet]

Något stämmer inte med den förbrukningen, du bör kolla det då det avviker mycket mot övriga.

Motorn sörplar i sig en hel del innan den är varm, så med tomt batteri brukar den första milen vara på runt 1,0-1,2l/100km men sedan sjunker det snabbt när motorn är varm

Jag har ju 421hk i min efter Polestar trimmet, som jag för den delen rekommenderar då bilen upplevs klart trevligare och sportigare i lådan/växlingspunkter, throttle kontroll osv..

20mil har jag som bäst kört på 5,5l/100km landsväg 70-100
10mil landsväg runt 4l/100km landsväg 70-90
+30mil med största delen motorväg 110-120 begränsning har jag cirka 8l/100km
Samtliga är med 2 vuxna och två barn i bilen

Blir fjällresa i januari så då återkommer jag med förbrukning på en vinterresa med 65mil blandat

[fragge]

Blir fjällresa i januari så då återkommer jag med förbrukning på en vinterresa med 65mil blandat

Var till Sälen för en vecka sedan, totalt 65 mil, Bilen laddad när jag åkte. 0,74 i förbrukning enligt appen.

[CETT]

Bilen ska in på verkstad i morgon så jag får påpeka detta men det bli nog svårt att bevisa att felet existerar.

[CETT]

Blir fjällresa i januari så då återkommer jag med förbrukning på en vinterresa med 65mil blandat

Var till Sälen för en vecka sedan, totalt 65 mil, Bilen laddad när jag åkte. 0,74 i förbrukning enligt appen.

Fulladdat åt båda håll? Eller 65 mil enkel resa? Snittfart på resan? Ligger du i kön eller kör förbi när tillfälle erbjuds? Hur långt kommer du på batteridrift på motsvarade resa?

[fragge]

Fulladdat åt båda håll? Eller 65 mil enkel resa? Snittfart på resan? Ligger du i kön eller kör förbi när tillfälle erbjuds? Hur långt kommer du på batteridrift på motsvarade resa?

Fulladdat åt ena hållet, 83 km/h i snitt. Inga köer.
Mätte inte avståndet på el då, men i somras så kom jag 42 km på el med AC på och landsvägsfart(70-100). På vintern borde man teoretiskt komma längre eftersom man slipper AC. Värmen sköts ju av bränslevärmaren. Dock är batterierna kallare så det kanske jämnar ut sig. Till vardags kör jag nästan enbart på el.

[CarlJo]

Kört ca 10 dagar med min T8 nu. Jag har en snittförbrukning på ca 1.2-1.3 men det beror på att enda gångerna jag egentligen kör med motorn är när jag "buskör".
Jag har 2 mil ToR till jobbet, i nästan konstant kö(De gräver, som vissa vet, upp hela Göteborg) så det är inga rättvisa siffror när det kommer till bränsleförbrukningen. Och då går den på el hela tiden, så när jag väl får chansen att känna på de 400hk man har så gör jag det gärna, så där av den höga förbrukningen, har inte heller kört några längre sträckor så får återkomma efter julledigheterna när det ska tuneras runt i Sverige.

En stilla iakttagelse: Bensinmotorn känns mycket tamare vid pure läget jämfört med power(vilket är självklart). Men vet ni ifall volvo använder sig av någon teknik likt tyska bilar med V8 eller större där man "stänger" av cylindrar för att dra ner motorstyrka och förbrukning? I Volvos fall man kanske byter bränslemap, tänk typ T3 effekt i Pureläge och Polestar effekt i Power(för att försöka förklara hur jag tänker).

Tycker jag själv hör en skillnad på fullgas på Pure och Power, men det är som sagt en iakttagelse och undran.

[CETT]

Fulladdat åt båda håll? Eller 65 mil enkel resa? Snittfart på resan? Ligger du i kön eller kör förbi när tillfälle erbjuds? Hur långt kommer du på batteridrift på motsvarade resa?

Fulladdat åt ena hållet, 83 km/h i snitt. Inga köer.
Mätte inte avståndet på el då, men i somras så kom jag 42 km på el med AC på och landsvägsfart(70-100). På vintern borde man teoretiskt komma längre eftersom man slipper AC. Värmen sköts ju av bränslevärmaren. Dock är batterierna kallare så det kanske jämnar ut sig. Till vardags kör jag nästan enbart på el.

Jag har kommit 35 km som mest på el. +20 grader, pure och eco-klimat. På vintern som nu -7 kommer jag bara ca 25 km med bränslevärmaren igång. Batteriet kapacitet sjunker rejält med lägre temperaturer.
Verkar som du har lägre förbrukning både på el och bensin. Kanske kör du lite saktare? Jag har ett snitt på 75km/t efter 900 mil. Kör nästan inget i stadstrafik.

[CETT]

Kört ca 10 dagar med min T8 nu. Jag har en snittförbrukning på ca 1.2-1.3 men det beror på att enda gångerna jag egentligen kör med motorn är när jag "buskör".
Jag har 2 mil ToR till jobbet, i nästan konstant kö(De gräver, som vissa vet, upp hela Göteborg) så det är inga rättvisa siffror när det kommer till bränsleförbrukningen. Och då går den på el hela tiden, så när jag väl får chansen att känna på de 400hk man har så gör jag det gärna, så där av den höga förbrukningen, har inte heller kört några längre sträckor så får återkomma efter julledigheterna när det ska tuneras runt i Sverige.

En stilla iakttagelse: Bensinmotorn känns mycket tamare vid pure läget jämfört med power(vilket är självklart). Men vet ni ifall volvo använder sig av någon teknik likt tyska bilar med V8 eller större där man "stänger" av cylindrar för att dra ner motorstyrka och förbrukning? I Volvos fall man kanske byter bränslemap, tänk typ T3 effekt i Pureläge och Polestar effekt i Power(för att försöka förklara hur jag tänker).

Tycker jag själv hör en skillnad på fullgas på Pure och Power, men det är som sagt en iakttagelse och undran.

I de olika körlägena förändras gasrespons, växlingar, styrning mm. Det är väl bara i powerläge som båda motorerna driver hela tiden, dvs då du kan prata om 400 (390) hk.