[OutKaszt]

Var och spekulera på en V50 T5 AWD 2006 (tillv. 06/10) som var bra på nästan alla punkter. Fräsch i karossen, in- och utvändigt. Välservad och 16000 mila service gjord med kamrem etc. Rullat 17000 mil varav två år i Göteborg, resterande i Norrland.

Inga missljud eller vibrationer från varken drivaxlar eller vinkelväxel. Varit inne på rep av AC för 2 år sen.

Hittade dock några punkter jag funderar över.

Det är baktill, där bakre ljuddämparen sitter och då undrar jag om det är allvarlig rost man behöver åtgärda eller om det är fullt normalt. Framtill såg den fräsch ut, det som gick att se i framvagn.



Lite olja runt denna slang. Annars såg den torr och fin ut runt motor och låda.



Utgående axel mot kardan, fuktig av gammal olja.



Vad tror ni?

[Omlott]

Rostmässigt är min 2.4 bensinare -04 mycket värre på grund av tidigare ägares försummande av underredsbehandling och tvätt. Det där kan du få till så det blir bra.

Den strora svarta koppen vid slangen som är fuktig av olja är där oljefiltret sitter. Kan det vara kladd sen oljebytet?

Torrt vid växellådan?

[OutKaszt]

Låter bra. Läste även om byte av svänghjul om det klonkar när man växlar mellan 1, 2 och 3:an och detta fenomen hörde jag två ggr på denna bil. Hur länge går det att köra så, tänker om man skulle förhala bytet ett tag i och med att det kostar runt 18000-20000 att byta..

Kunde inte hitta någon fukt kring lådan, så det är bra

[volvofantast]

Är inte det ett skönhetsideal att den klonkar,mer störande än allvarligt?

[OutKaszt]

Väntar på att någon mer ska bekräfta detta. Men pratade med en mekaniker som är specialiserad på Volvo, dock inte Volvos egna såklart, dem är inte mycket att hänga i granen. Men i vart fall sa han att V50 är lite slappa och glappa och det är inte säkert att det hjälper att byta svänghjul med tillhörande delar för att få bort klonk ljudet. Han ansåg väl mer eller mindre att det är ett skönhetsfel.

[agusta44]

Den slangen som sitter på oljefiltret/ vevhusventilationen torkar lätt sönder och spricker då den var i plast, sitter med två klammer, en uppe på ventilkåpan (underplastkåpan) och så den nere vid oljefiltret.

Nya slangen är i gummi och kostar kanske 150-200:-
Hyffsat smidigt att byta, det som tar tid är att plocka intercoolerröret över motorn. Glöm inte å köpa två nya slangklämmor.