- fre 24 aug 2007, 15:35
#127054
Mina föräldrar har en 745GL -88A som de é lite strul med.
Det är så att ibland när man ska köra iväg så är bilen helt orkeslös & håller på att dö såfort motorn får lite belastning. sen när man kör så kan den helt plötsligt börja hacka. jag lånade den hem till å när jag körde på dom små skumpiga vägarna så fick jag ligga i 2:an på 3-3500varv för att den överhuvudtaget skulle gå att köra med. så jag frikopplade å la den i frilägen å skulle stanna men på tomgång så gick den som en klocka. inte någon tendens till misständning överhuvudtaget. min far har sagt att de händer oftast när man svänger vänster & när man har stått parkerad å ska köra iväg. sist han skulle köra fick han göra en sån riktig pensionärs start med 4500varv å slira på den nya kopplingen annars dog bilen. de kvittar hur mycket den än hackar innan man frikopplar så går den som en klocka direkt när man frikopplat & motorn blir obelastad.
Har kollat utan att hitta något fel på den. finns ju inte något sånt diagnos uttag på den iom att det är en -88A utan kat.
trodde först att det var någon slang som läckte vid insuget men alla slangar är hela & fina.
snälla finns de nån här som kan ge något tipps på vad de kan vara?
vi står här som några levande frågetecken å fattar inte vad de é trots att vi skruvat på bilar båda 2 sålänge vi kan minnas.
Det är så att ibland när man ska köra iväg så är bilen helt orkeslös & håller på att dö såfort motorn får lite belastning. sen när man kör så kan den helt plötsligt börja hacka. jag lånade den hem till å när jag körde på dom små skumpiga vägarna så fick jag ligga i 2:an på 3-3500varv för att den överhuvudtaget skulle gå att köra med. så jag frikopplade å la den i frilägen å skulle stanna men på tomgång så gick den som en klocka. inte någon tendens till misständning överhuvudtaget. min far har sagt att de händer oftast när man svänger vänster & när man har stått parkerad å ska köra iväg. sist han skulle köra fick han göra en sån riktig pensionärs start med 4500varv å slira på den nya kopplingen annars dog bilen. de kvittar hur mycket den än hackar innan man frikopplar så går den som en klocka direkt när man frikopplat & motorn blir obelastad.
Har kollat utan att hitta något fel på den. finns ju inte något sånt diagnos uttag på den iom att det är en -88A utan kat.
trodde först att det var någon slang som läckte vid insuget men alla slangar är hela & fina.
snälla finns de nån här som kan ge något tipps på vad de kan vara?
vi står här som några levande frågetecken å fattar inte vad de é trots att vi skruvat på bilar båda 2 sålänge vi kan minnas.
// Kempa
740GLT 16V -89
740GLT 16V -89
- By VolvoB20
- By TommyP86
- By ShogunX
- By TheSwedishMoose