[2ägaren]

Okej, tack. Ska prova med slang och om det hjälper så besöker jag volvo för den rätta delen. Trevlig helg!

[jiha1968]

Denna:
https://vparts.se/no/v70/volvo-v70-2000 ... -xc70.html
... säljer inte Volvo mera, men den ser ju lite bättre ut än en trädgårdsslang...
Den ska förhindra att fjäderringarna går ihop på nedre del av fjädern, på samma vis som trädgårdsslangen, och är ett supplement till nedre isolator (34/35)
Trevlig helg

[dea944t]

Tack!
Kollade och fjäderbenslagringarna verkar inte friska, del 34 har gått i delar och saknas helt på ena sidan...

Kollade på skruvat och dom har 5 & 6 från Febi-Bilstein vilket brukar vara OK kvalitet men med kommentaren "utan kullager" ??
32 & 34 verkar få bli från Volvo

Inte utan att man bli lite sugen på ett sånt här, https://vparts.se/se/komplett-fjaderben ... ensin.html , allt monterat och klart nån som vet hur kvaliteten är och hur länge originaldämparna brukar hålla

[jiha1968]

Tar jag inte fel så har Skruvat två olika Febi-Bilstein fjädertallrik (6), varav 376250 troligen är "new implementation" (F-B nr 31387) och den andra 373983 är "old implementation" (F-B nr 15431)
"New implementation" är en förbättrad utgåva...

Kullager? nja,ett fjäderbenslager har som oftast rullager, inte kullager. Och det blir ju lite svårt när Skruvat kallar fjädertallriken et fjäderbenslager...

Och hur länge originaldämparna brukar hålla, jo dom håller helt till sjösjukan... Men känner ju inte så lätt den gradvisa ändringen i dämpningsförmågan, innan man byter dämpare eller kör en annan bil.
Normalen ligger förmodligen mellan 12000 och 24000 mil, eller vad säger ni forummedlemmar?

Kvaliteten på dom kompletta fjäderbenen får nån andra svara för, men det är ju en kvick fix
Jag gillar och rekommenderar Sachs / Bilstein med lite fastare dämpning. ( = Volvo "sport")

[dea944t]

Tack!
Tanken med hela förmonterade fjäderben var mest att spara tid vid bytet, särskilt om det ändå börja bli dags för byte men jag vill ju ha hyffsad kvalitet också

[2ägaren]

Ringde och beställde av Volvo de två skydden längst ner på fjädern. Jag förstår vad du menar svarade dem, några dagar senare kom jag dit och de ville ha 980kr för 2st stora gummi skydd som ersatt de tidigare hårdplast man trädde på fjädern. Nej tack sa jag.

[dea944t]

Ouch... var det del 34 eller 35?

[2ägaren]

35 var det. Så beställ inte den :)

[SBergdahl]

Tar jag inte fel så har Skruvat två olika Febi-Bilstein fjädertallrik (6), varav 376250 troligen är "new implementation" (F-B nr 31387) och den andra 373983 är "old implementation" (F-B nr 15431)
"New implementation" är en förbättrad utgåva...

Kullager? nja,ett fjäderbenslager har som oftast rullager, inte kullager. Och det blir ju lite svårt när Skruvat kallar fjädertallriken et fjäderbenslager...

Och hur länge originaldämparna brukar hålla, jo dom håller helt till sjösjukan... Men känner ju inte så lätt den gradvisa ändringen i dämpningsförmågan, innan man byter dämpare eller kör en annan bil.
Normalen ligger förmodligen mellan 12000 och 24000 mil, eller vad säger ni forummedlemmar?

Kvaliteten på dom kompletta fjäderbenen får nån andra svara för, men det är ju en kvick fix
Jag gillar och rekommenderar Sachs / Bilstein med lite fastare dämpning. ( = Volvo "sport")

Mina var iaf sopslut vid 28000. Bytte till nya Sachs och det blev en ny bil. Men ändå med viss båtkänsla precis som det ska vara

[dea944t]

Bra, båtkänslan vill man ju inte blir av med, den är en del av V70-karaktären