[Leopold]

dubbelpost

[Leopold]

dubbelpost

[Leopold]

Men växlingen mellan hel- och halvljus när man redan har Xenonlampan tänd är ju mycket snabb. Snabbare än att tända halogenljuset.

Men då pratar du om ett belysningssystem typ bi-xenon, använder samma lampa till hel & halvljus bara en fysisk skärm som flyttas.

Ser detta som normalläge, frågan som jag ser det är vad det skulle vara för vits att ersätta halogenlamporna i helljusinsatserna med något annat typ xenon... och där är jag tveksam som sagt. För de dedikerade heljusinsatserna så är det bara två alternativ jag kan se. Halogen eller LED. Xenon är alldeles för långsamt, i alla fall alla de varianter jag har sett.

[SBergdahl]

Har inte P3:or med projektorljus alltid bi-xenon med den extra helljuslampan som ett komplement till xenonet? I det fallet fungerar det utmärkt och uppstartstiden stör inte nämnvärt. Kör man dessutom runt och bländar av- och på så är lamporna oftast redan varma när de tänds nästa gång och då är tändningen om inte omedelbar så rejält snabb. På sådana platser tycker jag dessutom ofta inte att jag har glädje av den maximala styrkan ändå. Det är ute i mörka skogen det där lilla extra verkligen märks.

LED lär förstås vara än snabbare men verkar inte vara där än vad gäller ljusstyrka. Xenon är fenomenalt starkt med vettiga förutsättningar.

[apersson850]

Det förekommer alltså ingen tändningstid med Bi-Xenon. Det är samma lampa som lyser. Skiftet är rent mekaniskt utanför lampan.
Det är bara den kompletterande helljuslampan som tänds och släcks, och den är av halogentyp.

[SBergdahl]

Det förekommer alltså ingen tändningstid med Bi-Xenon. Det är samma lampa som lyser. Skiftet är rent mekaniskt utanför lampan.
Det är bara den kompletterande helljuslampan som tänds och släcks, och den är av halogentyp.

Åtminstone från fabriken :)

[Leopold]

Det förekommer alltså ingen tändningstid med Bi-Xenon. Det är samma lampa som lyser. Skiftet är rent mekaniskt utanför lampan.
Det är bara den kompletterande helljuslampan som tänds och släcks, och den är av halogentyp.

Exakt, detta är mitt scenario på min bil. Det är här jag ställer mig tveksam till vad det skulle tillföra med att ersätta halogenlampan med xenon, givet uppstartstiden osv. Visst, kör man på ensliga norrlandsvägar med möte typ en gång i kvarten så kan det väl vara lönt. Aldrig på mina nattvägar med möte ett par ggr i minuten.

[SBergdahl]

Det förekommer alltså ingen tändningstid med Bi-Xenon. Det är samma lampa som lyser. Skiftet är rent mekaniskt utanför lampan.
Det är bara den kompletterande helljuslampan som tänds och släcks, och den är av halogentyp.

Exakt, detta är mitt scenario på min bil. Det är här jag ställer mig tveksam till vad det skulle tillföra med att ersätta halogenlampan med xenon, givet uppstartstiden osv. Visst, kör man på ensliga norrlandsvägar med möte typ en gång i kvarten så kan det väl vara lönt. Aldrig på mina nattvägar med möte ett par ggr i minuten.

Det är väl rätt enkelt: Antingen vill du ha mer helljus, då är xenon klockrent, eller så är du nöjd med ljusmängden du har och skiter i det.

Prioriterar du uppstartstid framför ljusmängd men ändå vill ha lite mer än idag är LED förmodligen ett bra val.

[apersson850]

... och den är av halogentyp.

Åtminstone från fabriken :)

Fortfarande på min bil. Jag har inte bytt ut dem.

[drbrain]

Jag tycker Xenon i helljuset fungerar alldeles utmärkt..
Första starten tar kanske någon sekund innan full styrka men redan vid start lyser dom hyffsat och i nära klass med halogen, sen blir det bara bättre och bättre för varje sekund.
När dom väl har varit tända och man bländar av för möte och sen på igen kommer full styrka i princip direkt.

Men om man får möte ett par ggr per minut så lär ju helljuslampan aldrig användas ändå, då funkar ju biltemas 20kr-lampor lika bra om dom ändå är släckta alltid.