- lör 06 maj 2017, 19:10
#1171036
apersson850 skrev:Larmet är numera en integrerad del av bilen. Det styrs av CEM, som också hanterar mycket annat i bilen. Därför finns det ingen speciell säkring för larmet.
Ja många grejer är ju spänningsmatade direkt via sin styrenhet numera men vad jag kan se i manual och kopplingsschema finns faktiskt en särskild säkring för sirenen, närmare bestämt nummer 16 i högra säkringsboxen under handskfacket. Men jag undrar om det är någon bra idé att rycka ur den i syfte att sätta larmet ur spel. Dels spänningsmatar den säkringen också OBD-uttaget och där vill man ju ha ström för att diagnosticera. Inte heller Bilprovningen lär gilla att OBD-uttaget inte funkar. Sedan misstänker jag också att om man rycker säkringen med bilen pålarmad kommer larmet att utlösas med hjälp av sirenens reservbatteri när den känner att dess normala strömförsörjning brutits. Kanske händer även detta om man försöker larma på med fjärren om säkringen är ur. En bättre idé om man av någon anledning vill bli av med larmfunktionen är nog att åka till Volvo och be dem deaktivera larmet mjukvarumässigt.
Nuvarande Volvo: V70 T5 -02 Geartronic; V70 D4 -15 Geartronic
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut