[camaro69]

En mycket intressant tråd. Jag väntar med spänning på vad Kerstin och Mats har att berätta lite senare!

Vi är fler, som med spänning, väntar på utgången/resultatet i detta delikata ärende.

:D

[Qualia]

pump...

[camaro69]

pump.....

[*pettson*]

kanske är man lika lite trevliga som VAG?
Svågern och systern köpte en passat.. Den köptes på auktoriserad bilfirma. Den har nu precis gått till bilens ANDRA service i sin historia. Den lämnades in och servades. Ett par dagar efter lyser oljelampan till och svågern stänger omedelbart av bilen. Efter visuell kontroll på stickan så är han förundrad. Fullt med olja..
Han går in startar till bilens lampa är släckt. Bilen låter normalt och färden fortsätter. Framme vid färdens mål tänds lampan återigen. Han slår omedelbart av bilen. Nu vågar han inte fortsätta Bärgare tillkallas. Bilen ställs på auktoriserade verkstaden igen (Samma vars bilhall han köpte den i).
Bilen inspekteras och man finner att denna svensksålda Passat är alltså igenkläggad av koks och oljepumpens regulator är gången. Han får skäll av verkstaden för skitoljan bilen varit fylld med. Dock visar boken att dom två gångerna den fått olja har det skett DÄR. Och endast *original olja* har använts. VAG har ett servicemeddelande ute om att detta kan ske (koksningen) och det ska åtgärdas direkt.
MEN SE när man tittar i sitt instrument och i sina rullor finner man.. Bilen har gått 200 mil för långt förra gången den bytte olja. Och därmed är garantin ute. Han får så snällt använda sin motorförsäkring eller betala allt själv. VAG är stenhårda på detta och förklarar att det är hans eget fel som köpt en bil som inte servats i tid.
Butiken tar inget ansvar för detta och anser sej inte ha gjort fel.
Inte nog med detta. Vag kräver 8500kr för att utföra jobbet. Vid lite kontroller utförs jobbet av en mindre verkstad med VAG licens för endast 2500kr... Och jobbet utförs likadant av dessa två. Helt enligt VAGs åtgärdsprogram.
Summa summarum.. kan du lita på en bils böcker och kvitton? NEJ aldrig någonsin.
Det enda du kan lita på är det DU utfört eller begärt få utfört.
Tyvärr så hägrar pengar mera än ärligthet i alla skikt..
Han har nu gått till konsumentvägledare, men eftersom han fått bilen reparerad för egna pengar så verkar chansen väldigt liten att detta kommer att gå någonstans. VAG intygar att dessa 200 mil är INTE anledningen till koksningen men samtidigt säger man att sånt ska skötas annars gäller inte garantin. Att man själva sålt bilen och gjort detta utan att berätta eller på annat sätt larma kunden säger man såhär om..: Vi förstår inte problemet?

[V70BiFuel03]

Summa summarum.. kan du lita på en bils böcker och kvitton? NEJ aldrig någonsin.
Det enda du kan lita på är det DU utfört eller begärt få utfört.
Tyvärr så hägrar pengar mera än ärligthet i alla skikt..

Jepp, håller med till 100%.

Problemet är väl att kunden (medvetet/omedvetet) vill invagga sig själv i (en inbillad) trygghet när han/hon kliver in till bihandlaren & lägger upp 150k-200k eller mer surt förvärvade slantar.

VAG har väl aldrig haft ett bra rykte...eller ?!? De förlorar ju bara själva på att behandla en kund som i exemplet ovan. Vem av oss skulle vilja spendera pengar på en firma med deras kundpolicy?

[NCR]

Stopp och belägg, skriv om VAG i nån annan tråd, annars är risken stor att det dillas om andra saker här än den XC90 som denna tråden handlar om.

[Qualia]

Ju cash is the king.. Det är ju alla medveten..

Mycket nyfiken på den XC90..
PumP

[jbl]

Detta med koksning är longlife konceptets fel. Det är inte fel på oljan utan på tok får lång tid eller miltal på samma filter och motorolja.

Vi kan nog räkna med mera sådana här problem för dom som slaviskt följer service boken.

Detta kan vara anledningen till att deras XC90 har havererat.

[Brainy]

Detta med koksning är longlife konceptets fel. Det är inte fel på oljan utan på tok får lång tid eller miltal på samma filter och motorolja.

Vi kan nog räkna med mera sådana här problem för dom som slaviskt följer service boken.

Detta kan vara anledningen till att deras XC90 har havererat.

Min Passat har nu gått 400mil över serviceintervallet och 900mil sedan servicemedelandet tändes. Tog kontakt för service direkt när lampan tändes och dom har inte haft tid att ta in den ännu, men hävdar att det inte är något problem att jag fortsätter köra så länge jag har koll på oljenivån, detta trots att jag uppmärksammat dem om att jag nog kommer hinna överskrida med över 1000mil innan deras tid. "Ingen fara, det löser vi".

Återstår att se... hade det inte varit tjänstebil på leasingavtal så hade jag inte gått med på det, nu står leasingfirman samtliga kostnader enligt företaget och dom är också med på det hela.

mvh
Anders

[Blockqoute]

Hade man läst denna tråd och ägt bilen själv och råkar ut för att det inte finns tider samt att de säger att det är okej, måste man ju nästan gå in och få det skriftligt och underskrivet så man har det som bevis om det blir någe skit i framtiden.