[IndustriDiamant]

Vilken tjocklek bör man ha på kabel från generator fram till batteriet?

Det är så att jag vill flytta batteriet från motor rummet till platsen där reservhjulet vanligtvis sitter för att få lite mer plats i motorrummet.

Drar man kabeln från generatorn till batteriet eller ska man skarva in sig på den kabeln som vanligtvis sitter för batteri plus i motorrummet nu? den är dock kort men tjock och går från batteri plus till startmotorn vill ja minnas?

Detta avser en volvo v40 1999.


Någon som sedan vet var man kan köpa just strömkabel i rätt tjocklek för denna grej? kabeln bör ju vara ungefär 2 meter lång om inte lite längre?
?:-/

[Lucif3r]

Ju grövre desto bättre. Men ska batteriet vara i skuffen så inte mindre än 50mm2 iaf.

Dom flesta bilstereobutiker säljer kablar.

[garinge]

Swedol säljer på lösmeter..

[IndustriDiamant]

de går inte köpa från någon skrot tro? för vet att de är dyrt som röven o köpa kabel iaf


hur borde man dra kabeln?

under bilen i ett metallrör eller dra den om det går genom torpedväggen och inne i bilen?

under bilen är de väl risk den trycks sönder någon gång? ?:-/

[Lucif3r]

Inne i bilen anser jag är bäst.

[Rådlös]

Köpa kablar från skroten, kan man göra, men inte från en bilskrot. Det är säkert extra dyrt. Köp i stället från någon metallskrot (en sådan som köper av koppartjuvar) Där hamnar ju sådant som blir över vid elinstallationer och annat, spillbitar och äldre raserade bitar. Så där finns det.

[lennarte]

Vissa modeller av V70 har batteriet bak. Leta reda på vilka och kolla på skroten (självplock, Returbilen bl.a). Då för du rätt dimension på kabeln, du får reda på var den är dragen och förmodligen rätt längd. Rolls Royce Silver Shadow har också batteriet bak, men den är kanske svårare att hitta på skroten. Har faktiskt jobbat med en sådan. Även "riktiga" "hundkojor" (BMC 850) från -60-talet och början på -70-talet har batteriet bak, men den kabeln är nog för kort.... :lol: :roll:
Strömkabeln mellan generaton och batteri kopplar du i så fall till batterikabeln på startmotorn istället, så blir det inte så mycket spänningsfall. Samma om där är fler kablar på batteriet.

[VolvoB20]

Precis det är inte kabeln mellan generator o batteri i skuffen som är utmaningen, det är mellan batteriet och startmotorn för den generar 10-100 ggr så stora strömmar vid start som laddningen av batteriet genererar.

[andersuw]

Vissa modeller av V70 har batteriet bak.

Första generationen av S60 och S80 samt V70N har alla batteriet bak och således en grov kabel från batteri till motorrum. Har inte hört talas om att några andra Volvobilar har det.

[andersuw]

Köpa kablar från skroten, kan man göra, men inte från en bilskrot. Det är säkert extra dyrt. Köp i stället från någon metallskrot (en sådan som köper av koppartjuvar) Där hamnar ju sådant som blir över vid elinstallationer och annat, spillbitar och äldre raserade bitar. Så där finns det.

Med tanke på att kabel av rätt slag standardmonterats i S60 och S80 av första generationen samt i V70N tror jag det är enklast att gå vägen via bilskrot trots allt. Borde inte vara svårt att hitta kabeln där (kanske allra bäst via självplock) och jag kan svårligen tro att det blir särskilt dyrt. Detta är knappast en reservdel som det råder hög efterfrågan på så bilskrotarna lär vara tacksamma om de får sälja någon överhuvudtaget.