- tor 18 feb 2016, 01:38
#1049507
Är inget slöseri att ersätta gamla bilar som inte är säkra nog med nyare och bättre på allt bilar, det är naturens gång och då kan den som inte har råd att köpa nytt köpa den lätt begagnade bilen som är milsvidd bättre än den som dom nu har och kan skrota sin 740 som återvinns til extremt stor del utan resursslöseri.
Åker jag långt varje dag vill jag ha en nyare bil som startar i alla väder samt går att lita på samt är skön/avslappnande att åka i, detta är inget som matchas av en 240/740/940, än mindre vintertid.
Billigt bilägande skall och bör inte förknippas med äldre skattesmitarebil som skitar ner mer likväl som det inte skall nyare och skattefri bil pga fikitva förbrukningar och utsläpp som inte stämmer utan enbart produkt av sedd att smita undan skatt. Det skall vara förknippat med nyare och ren bil idag helst hybridvariant som är enda som skall skattebefrias i högst 3år, sen normal skatt som andra bilar i samma klass så alla betalar utan att smita undan och vi får ut fler nyare bilar som ersätter äldre.
Det kostar mera med reservdelar än skatt så shoppa biltema så kompenserar du den höfgre skatten äldre och osäkra samt mindre trafiksäkra rent allmänt bakhjulsdriva bilar skall ha.
Vad är det för fel med att ALLA betalat för sig? Detta sker ej idag med nya bilar som smiter likväl som gammal smiter undan ock körs som bruksbilar fast dom hör hemma på skroten snarare än vägarna då dom är miljöbovar utan dess like.
Är ingen rättighet att komma undan billigt, likväl som ingen rättighet at slippa betala skatt för fordonet bara för det är 30år gammalt och på tok för vanligt. 30-års regeln var aldrig meningen att innefatta bruksbilar som på tok för vanliga 240/740 utan veteranbilar som körs 100-150mil om året och är unika samt värda att bevara.
Waizguy skrev:Gamla 240/740 från 86 finns det Inte Massor av men däremot 88 och framåt finns en hel del kvar.Har inte med vad man är uppvuxen med att göra eller inte, har med att göra att alla bilar nya som gamla skall göra rätt för sig och det gör inte skattesmitarbilar nytya som gamla. Detta leder bara till hatt halvnya får betala mera i skatt utan anledning för att kompensera bortfallet. 240/740 tillhör heller inte kategorin säkra bilar idag när en liten småbil har högre säkerhet.
dessa fordon förtjänar skattebefrielse efter att ha fått betalat viktbaserad skatt (som ska gå till vägar, ja ni ser ju hur vägarna ser ut hehe) i 30år.
ER skrev:Bättre med fast gräns på mitten av 70-talet, alla andra bilar skatta/besiktas oavsett miltal per årBara för att du är uppvuxen med eller har fattat tycke för fordon från 70 och bakåt så finns de människor som gillar 80-tals bilar.
Skulle gärna vilja ha en Cadillac Fleetwood 80-talare själv :) undra vad den viktbaserade skatten kostar på den, törs man tänka, men man kanske slipper det med import?
/// Waiz
lennarte skrev: Min 745-a (med katalysator) blir skattebefriad inom 2 år och den är mer miljövänlig än dom flesta nyare bilar, den har överlevt många nyare bilar. Tänk själv vilket slöseri men jordens resurser att hela tiden bygga nya bilar med någon nu extrautrustning som inte fanns året innan eller har några hk mer än förra modellen. Jag förstår sådana som reser i jobbet och långpendlare, men jag förstår inte arbetslösa ungdomar i svarta BMW som "bränner gummi" på varuhusens parkeringar nattetid och kör ner lyktstolpar. Själv kör jag 740-in på etanol när staten tillåter och då blir jag ännu mer miljövänlig, med just nu förordar staten smutsig diesel och något renare bensin. Dom 2300:- jag betalar i skatt om året blir ett bra tillskott, jag blir nämligen pensionär samtidigt som bilen. Då får jag kanske tid att köra mer än dom 300 - 500 mil om året jag kör nu. Vad är det för fel att ha ett billigt bilägande???Knappast, den släpper ut mera skit än EURO4 motorer, bara det att den inte är deklarerad hur skitig den är.
Mvh
Lennart
Är inget slöseri att ersätta gamla bilar som inte är säkra nog med nyare och bättre på allt bilar, det är naturens gång och då kan den som inte har råd att köpa nytt köpa den lätt begagnade bilen som är milsvidd bättre än den som dom nu har och kan skrota sin 740 som återvinns til extremt stor del utan resursslöseri.
Åker jag långt varje dag vill jag ha en nyare bil som startar i alla väder samt går att lita på samt är skön/avslappnande att åka i, detta är inget som matchas av en 240/740/940, än mindre vintertid.
Billigt bilägande skall och bör inte förknippas med äldre skattesmitarebil som skitar ner mer likväl som det inte skall nyare och skattefri bil pga fikitva förbrukningar och utsläpp som inte stämmer utan enbart produkt av sedd att smita undan skatt. Det skall vara förknippat med nyare och ren bil idag helst hybridvariant som är enda som skall skattebefrias i högst 3år, sen normal skatt som andra bilar i samma klass så alla betalar utan att smita undan och vi får ut fler nyare bilar som ersätter äldre.
Det kostar mera med reservdelar än skatt så shoppa biltema så kompenserar du den höfgre skatten äldre och osäkra samt mindre trafiksäkra rent allmänt bakhjulsdriva bilar skall ha.
Vad är det för fel med att ALLA betalat för sig? Detta sker ej idag med nya bilar som smiter likväl som gammal smiter undan ock körs som bruksbilar fast dom hör hemma på skroten snarare än vägarna då dom är miljöbovar utan dess like.
Är ingen rättighet att komma undan billigt, likväl som ingen rättighet at slippa betala skatt för fordonet bara för det är 30år gammalt och på tok för vanligt. 30-års regeln var aldrig meningen att innefatta bruksbilar som på tok för vanliga 240/740 utan veteranbilar som körs 100-150mil om året och är unika samt värda att bevara.
DayDreamer skrev:Det gör väl av med mer resurser att tillverka en ny bil än vad en gammal bil utan katalysator spottar ut?Är enbart pga batterierna idag, men blir bättre och bättre med ny teknik.
Ta teslan tillexempel den är så miljönerskräpande (eller hur en ska säga det) att tillverka att den inte ens tjänar in det på sin livslängd och sen sitter ägarna där och tänker nu har jag gjort något bra för miljön :lol:
XC70II D5 Summum AWD -08 Polestar LED/xenon edition. Twinpipe med MY14 facelift, 3X NBB 225 Alpha Pro LED 165W på Qpax-båge, MY13 LED belyst R-design växelkonsoll, Erakir DC 19".
Sidescuffplates, inslag av godbitarna från MY11, MY13 invändigt..
Sidescuffplates, inslag av godbitarna från MY11, MY13 invändigt..
-) 
Den bil jag ägde mellan 1991 och 1997 var definitivt en 745:a av 1987 års modell med B230F och katalysator. Men B230K kom också 1987 som ersättare till B230A och årsmodell 88B (i själva verket tidiga 89:or om Volvo följt sin vanliga tidsplan) var mycket riktigt ovanligt väl galvade. Se här för ytterligare detaljer:
- By Malmheim
- By Erik Å