- sön 24 jan 2016, 11:04
#1041180
Jag har problem med kylvätskenivån i grabbens 2011 V70 D3. På sommaren är det ok men vintertid har det gått åt någon deciliter då och då. Nu i höstas ökade förbrukningen av kylvätska och det syntes en fläck på marken under bilen. Felsökning påbörjades och motorrummet syntes ingenting. Lossade på plastkåpan över "torkardiket" och därunder bland alla slangar syntes ett rejält läckage. Det mesta kom från circulationspumpens(elektrisk) anslutningar där slangklämmorna byttes ut.
Glad i hågen trodde jag att problemet var löst men det fortsätter att läcka från slangarna i torkardiket fast på nya ställen.
Då gör jag en mindre trevlig upptäckt, kylsystemet är alltid trycksatt, varm eller kall motor spelar ingen roll! Locket på expansionstanken öppnar vid 1,4 bar och detta tryck ligger på hela tiden. Öppnar jag locket och lyser med en ficklampa när motorn går så kan jag se en fin dimma som kommer upp ur expansionskärlet. Slutsats är att det läcker gas från förbränningsrummen in i kylsystemet.
Jag har talat med två olika Volvoverkstäder och dom tror att topplockspackningen måste bytas, inte kul.
Glad i hågen trodde jag att problemet var löst men det fortsätter att läcka från slangarna i torkardiket fast på nya ställen.
Då gör jag en mindre trevlig upptäckt, kylsystemet är alltid trycksatt, varm eller kall motor spelar ingen roll! Locket på expansionstanken öppnar vid 1,4 bar och detta tryck ligger på hela tiden. Öppnar jag locket och lyser med en ficklampa när motorn går så kan jag se en fin dimma som kommer upp ur expansionskärlet. Slutsats är att det läcker gas från förbränningsrummen in i kylsystemet.
Jag har talat med två olika Volvoverkstäder och dom tror att topplockspackningen måste bytas, inte kul.
- By XRay89