[malajo]

Hjälpte en kompis att byta drivknut på en V70 idag.
Vi körde den "gamla" metoden med att banka ur den gamla och knacka in den nya. Men det tog en jävla tid innan låsringen hamnade rätt så vi kunde få på den nya knuten.

Så jag tänkte bara höra inför framtida byten om det är nån som har nån bättre lösning?
Kompisen snackade om att han hade hört något om att man kan skruva ut den gamla knuten med hjälp av en lång bult genom hela knuten?

Oftast tar man väl bara av knuten för att den ska bytas och då gör det väl inte så mycket om man bankar ur den.
Men hur fan får man på den nya smidigast?
Han fick givetvis med en ny låsring som vi använde.

[sensonic]

Om jag byter utan att ta loss hela drivaxeln från bilen föredrar jag att använda avdragare för att ta loss den. Biltemas funkar bra.

För att få den på plats brukar jag lirka och trycka. Det är viktigt att ha drivknutsfett på låsringen så man kan centrera den innan man trycker in. Inte ovanligt att det får knackas lätt med en plast/trä/gummi hammare/slägga för att den ska hoppa in. Lätt våld ska räcka annars är något galet.

När man köper piratknutar kan det ibland följa med ganska kantiga låsningar som är rätt tjuriga att få på. Men köp t ex SKF-knut från någon av de utländska siterna så blir det ingen direkt merkostnad för kvalitet.

Glöm inte att ha specialtång för klämman till gummidamasken. Finns också på Biltema.