Moderator: Moderatorer
radik skrev:Hej. Jag tänkte handla delar till min 20000 mila service. Jag har en V70 D5 2002. Tänktre bara kolla om man utgå ifrån att det som står på mekonomens sida stämmer. Man kan ju välja en kategori som heter service. är det bara att handla det som står eller behövs det fler delar?Inte för att det har ett dugg med din fråga att göra men, du inser att om du har lagt ner x antal tusen på en D5:a som inte är äldre än 5 år, och sen väljer att göra din service själv med delar från mekonomen, så mer eller mindre sänker du värdet på din bil så det skriker om det. Jag pratar "auktoriserad service" naturligtvis, inte nödvändigtvis på Bilia men hos nån av alla de som kan sätta en stämpel? Nu har du kanske tänkt att behålla bilen tills den skall till skroten men om du inte tänker det så gör du dig själv en otjänst tycker jag.
greeeken skrev:När bilen nu rullat 20 000 mil så skulle iallfall jag göra servicen själv om jag kunde.Håller fullständigt med... Gjorde det samma nu med min 18.000 mila service. Det finns inga garantier kvar som kräver att den servas riktigt och kamremmen byttes på 16.000 mil med stämpel i boken. Bortkastade pengar att lämna in bilen efter detta....
Oki att man kollar "stämplar" på serviceboken när bilen rullat mindre men när den passerar 20 000 o uppåt så kollar jag hellre på skicket på bilen än om den nu blivit servad av personen själv 1 gång
NCR skrev:Nej nej nej jag ska inte göra det själv :) . Polaren som är meck ska göra det,bara det att han vanligtvist inte jobbar med volvo. (Han jobbar på merca).Så stämpel blir det men inget kvitto :D. Men är det nån som vet om det är en vanlig service bara på 20000 mil?Och inget annat spännanderadik skrev:Hej. Jag tänkte handla delar till min 20000 mila service. Jag har en V70 D5 2002. Tänktre bara kolla om man utgå ifrån att det som står på mekonomens sida stämmer. Man kan ju välja en kategori som heter service. är det bara att handla det som står eller behövs det fler delar?Inte för att det har ett dugg med din fråga att göra men, du inser att om du har lagt ner x antal tusen på en D5:a som inte är äldre än 5 år, och sen väljer att göra din service själv med delar från mekonomen, så mer eller mindre sänker du värdet på din bil så det skriker om det. Jag pratar "auktoriserad service" naturligtvis, inte nödvändigtvis på Bilia men hos nån av alla de som kan sätta en stämpel? Nu har du kanske tänkt att behålla bilen tills den skall till skroten men om du inte tänker det så gör du dig själv en otjänst tycker jag.
Om du inte har råd med en service på den dyra bil du har... bara en tanke i all vänlighet.
greeeken skrev:Jag vet att det finns en länk till serviceprotokoll men jag kan tyvärr inte länken.http://cars.bilia.se/default.asp?target ... tocol.aspx
Står det inte i service bokeen va dsom servas?
NCR skrev:Jag har aldrig märkt att jag fått mer betalt för en bil som är servad "med stämpel" när jag sålt den. Håller med om att fram till 15 000 - 20 000 mil gör man "stämpel" servicar, men efter det spelar det troligen ingen roll utan det är mer skicket på bilen som avgör. Givetvis ska man ändå serva bilen enligt "reglerna", men det behöver inte resultera i en stämpel. Detta är min erfarenhet...radik skrev:Hej. Jag tänkte handla delar till min 20000 mila service. Jag har en V70 D5 2002. Tänktre bara kolla om man utgå ifrån att det som står på mekonomens sida stämmer. Man kan ju välja en kategori som heter service. är det bara att handla det som står eller behövs det fler delar?Inte för att det har ett dugg med din fråga att göra men, du inser att om du har lagt ner x antal tusen på en D5:a som inte är äldre än 5 år, och sen väljer att göra din service själv med delar från mekonomen, så mer eller mindre sänker du värdet på din bil så det skriker om det. Jag pratar "auktoriserad service" naturligtvis, inte nödvändigtvis på Bilia men hos nån av alla de som kan sätta en stämpel? Nu har du kanske tänkt att behålla bilen tills den skall till skroten men om du inte tänker det så gör du dig själv en otjänst tycker jag.
Om du inte har råd med en service på den dyra bil du har... bara en tanke i all vänlighet.
radik skrev:Tänk på att OM du skulle behöva utnyttja Maskinskadeförsäkringen kommer du inte få ett öre i ersättning om du inte har kvitton på service och godkända stämplar. Har varit med om ett flertal som fått stå för "motorrenoveringar" själva pga detta.NCR skrev:Nej nej nej jag ska inte göra det själv :) . Polaren som är meck ska göra det,bara det att han vanligtvist inte jobbar med volvo. (Han jobbar på merca).Så stämpel blir det men inget kvitto :D. Men är det nån som vet om det är en vanlig service bara på 20000 mil?Och inget annat spännanderadik skrev:Hej. Jag tänkte handla delar till min 20000 mila service. Jag har en V70 D5 2002. Tänktre bara kolla om man utgå ifrån att det som står på mekonomens sida stämmer. Man kan ju välja en kategori som heter service. är det bara att handla det som står eller behövs det fler delar?Inte för att det har ett dugg med din fråga att göra men, du inser att om du har lagt ner x antal tusen på en D5:a som inte är äldre än 5 år, och sen väljer att göra din service själv med delar från mekonomen, så mer eller mindre sänker du värdet på din bil så det skriker om det. Jag pratar "auktoriserad service" naturligtvis, inte nödvändigtvis på Bilia men hos nån av alla de som kan sätta en stämpel? Nu har du kanske tänkt att behålla bilen tills den skall till skroten men om du inte tänker det så gör du dig själv en otjänst tycker jag.
Om du inte har råd med en service på den dyra bil du har... bara en tanke i all vänlighet.
- By klacken
- By Pidde240