[Lucif3r]

"better safe than sorry"... Om det finns minsta möjlighet att smörja anläggningsytan leder till ett tappat hjul så är det väl idiotisk att chansa bara för att man är rädd att få lite skit under naglarna när man byter hjul sen?

[lennarte]

Rent teoretiskt ska man i alla fall aldrig ha smörja på ett friktionsförband.

Jag har problem med att se hjulnav och fälg som ett friktionsförband. Skulle vilja kalla det för ett skruvförband. Vi har friktionsförband på jobbet (typ mellan en axel och ett kuggremshjul) och det ska smörjas med tunn olja när det monteras för det ska "nypa fast" ordentligt.

Mvh
Lennart

[White]

Rent teoretiskt ska man i alla fall aldrig ha smörja på ett friktionsförband.

Jag har problem med att se hjulnav och fälg som ett friktionsförband. Skulle vilja kalla det för ett skruvförband. Vi har friktionsförband på jobbet (typ mellan en axel och ett kuggremshjul) och det ska smörjas med tunn olja när det monteras för det ska "nypa fast" ordentligt.

Mvh
Lennart

Det är ju både ett skruv och friktionsförband, liksom draget på en bil. Men vi kan ju diskutera detta till leda, så detta var mina sista ord i det här ämnet.
Var och en gör givetvis som den vill. :)

[LarsBd]

Ett klämförbands uppgift är att ge tillräcklig friktion mellan de klämda ytorna, klämkraften kan ordnas genom skruvar, nitar, krympning eller liknande. Allt går ut på att ordna friktion mellan ytor.