[EbbevonVolvo]

säkert bra bil och komfort osv, men det som talar emot är ju designen, jag tycker personligen att de är så fula och plastiga, ser ut som en plastig moppebil. Och den designen går tyvär igen i många bilar idag. Fattar inte hur du kan gå från merca till detta, men det är jag det.

Dom är mindre plastiga invändigt än vad min Merca är! Mycket ser ut och känns som textil. Angående utsidan så ”försvinner” mycket av plasten om man tar den i svart. Eller så får man foliera lite. I alla fall främre delen av främre hjulhusen.

Mercedes EQA/EQB blir det i alla fall inte! Många nackdelar i och med att det i grund och botten är en bensin/diesel konstruktion vilket gör bilen lite trång. Jag gillar heller inte touchknapparna på ratten, ingen känsla alls. Sen är snabbknapparna i mittkonsolen borta. Dom använder jag hela tiden. Jag har elstolar med minne och urstegsfunktion. Detta är kopplat till din användarprofil som du väljer när du hoppat in och satt dig i bilen. Då är det ju för f-n redan försent. Stolen går heller inte tillbaka när vi byter förare p.g.a. att den tycker att stolen redan är tillräckligt långt bak. När min tant kört bilen sitter hon mycket längre fram än mig, men stolen går inte tillbaka då heller! Försöker jag komma in i bilen så fastnar jag mellan stol och ratt. Blir till att trycka på minnesknappen till stolarna som sitter i dörren. En liten, liten sak som är så irriterande. Mycket hårdplast, mindre i Toyotan. Mercan saknar faktiskt en hel del Mercedeskänsla. EQE är så mycket bättre, men den blir ännu dyrare.

Nu finns även KIA EV3 med i bilden, där är det en plastig känsla inne i bilen. Men KIA känns som om dom har Mercedes som förebild, och försöker få till känslan så billigt som möjligt.

En EV3 eller BZ4X hamnar på 590.000 + drag. Toyotan är betydligt större, nästan 40cm på längden. Och dessutom fyrhjulsdriven. Bägge har ventilerade stolar och mycket mer utrustning än Mercan.

Mercan på 690.000. Då har jag ändå hållit igen. Gammal konstruktion, går inte att få lika bra utrustad som dom andra. Kan komma en ny tidigast som 2027.

Nuvarande är privatleasing och lämnas tillbaka i februari. Ersättaren kommer att KÖPAS! Då blir även tanten pensionär. Alla dom här tre bilarna är ju ”pensionärsfraktare”.

[SebastianJ]

Hej, kul att jag hamnade i din tråd, inte varit in på "jagrullar" på evigheter.

Var helt inne på en EQB på privatleasing, är riktigt bra kampanj just nu från 4490 kronor per månad första året, sedan 5490 + 15 000 att ladda för. Men efter en provkörning gick den tyvärr bort, vi använder både fram och baksäte men bak kändes det som man satt på toa ungefär.

Bra med benutrymme m.m men stenhårda säten samt att det måste varit designat för någon med världens kortaste smalben och lång rygg.. Synd på i övrigt fin bil.

[EbbevonVolvo]

Hej, kul att jag hamnade i din tråd, inte varit in på "jagrullar" på evigheter.

Var helt inne på en EQB på privatleasing, är riktigt bra kampanj just nu från 4490 kronor per månad första året, sedan 5490 + 15 000 att ladda för. Men efter en provkörning gick den tyvärr bort, vi använder både fram och baksäte men bak kändes det som man satt på toa ungefär.

Bra med benutrymme m.m men stenhårda säten samt att det måste varit designat för någon med världens kortaste smalben och lång rygg.. Synd på i övrigt fin bil.

Jag tycker faktiskt baksätet är helt okay. Du missade väl inte att man kan skjuta baksätet 15 cm i längsled, dvs man minskar bagageutrymmet med lika mycket? Sen går även ryggstöden att vinkla, mer eller mindre upprätt.
Jag är 180cm lång och sitter riktigt bra ”bakom mig själv”.

[SebastianJ]

Hej, kul att jag hamnade i din tråd, inte varit in på "jagrullar" på evigheter.

Var helt inne på en EQB på privatleasing, är riktigt bra kampanj just nu från 4490 kronor per månad första året, sedan 5490 + 15 000 att ladda för. Men efter en provkörning gick den tyvärr bort, vi använder både fram och baksäte men bak kändes det som man satt på toa ungefär.

Bra med benutrymme m.m men stenhårda säten samt att det måste varit designat för någon med världens kortaste smalben och lång rygg.. Synd på i övrigt fin bil.

Jag tycker faktiskt baksätet är helt okay. Du missade väl inte att man kan skjuta baksätet 15 cm i längsled, dvs man minskar bagageutrymmet med lika mycket? Sen går även ryggstöden att vinkla, mer eller mindre upprätt.
Jag är 180cm lång och sitter riktigt bra ”bakom mig själv”.

Ja, vi testade att justera både ryggstöd och dyna. Benutrymmet var det gott om men var komforten i stolarna vi inte kom överens med.
De var inte helt rätt fram för mig heller, är 195cm och satt mer "på stolen" än i stolen.

Fin bil i övrigt, men föll på säten plus att jag tyckte ljudnivån var lite för hög vid motorvägsfart trots att det var 18" fälgar på demobilen.

[EbbevonVolvo]

Jo, en sak som är irriterande. Bilen är vindkänslig, mycket mer än min förra XC60. Den är så vindkänslig att antisladdsystemet går in och försöker häva ”sladden”. Någonstans mellan 15 -20sekundmeter börjar det. Kör med rekommenderat däcktrycket. Tycker det har blivit värre med tiden, skulle kanske behöva en hjulinställning. Men nu är det inte min bil, så jag får väl stå ut några månader till.

[Derank]

jadu, verkatr ju inte vara nån höjdarbil det där heller då.

[EbbevonVolvo]

Det blev en Toyota BZ4X. Bilen köpt med ett räntefritt 36 månaders lån. Med en avkastning på 3% på kapitalet som jag behåller, så ”sänker” det priset med 30.000kr. Tog den mest utrustade modellen executive. Mörkt, mörkt blåmetallic. Demobilarna dyker upp hos handlarna i november/december för en riktig syn och provkörning. Skulle då vara så illa att den inte uppfyller mina förväntningar så kan jag riva kontraktet.
Några bilder från USA, där den byggs för deras marknad. Så inte helt hundra att den kommer se ut enligt dessa bilder.

IMG_1207.png (4.79 MiB) Visad 172 gånger

IMG_1206.png (4.9 MiB) Visad 172 gånger

IMG_1205.png (4.21 MiB) Visad 172 gånger

Beräknad leverans i februari, när mercan ska lämnas tillbaka.

[fjohan82]

Det blir ju kalas, bra deal dessutom!
Är det lån med restvärde eller vad är upplägget?

[EbbevonVolvo]

Det blir ju kalas, bra deal dessutom!
Är det lån med restvärde eller vad är upplägget?

Det blev en AWD - 343 hk, batteri (73,1 kWh). Pris 589.900 + dragkrok som priset inte är satt på ännu, men runt 12.000kr. Får dra 1500kg.

Ja, ett lån med restvärde på 43%, som även är ett garanterat värde som man kan får lämna tillbaka bilen för. Det går också att ta ett lån på restvärdet om man vill ha det upplägget. Normal ränta i så fall.

Nu slipper jag i alla fall känslan att det inte är min bil. Privatleasing är inget för mig.
Jag kommer lösa ut bilen och köra vidare med den i åtminstone fem år. Så är planen i alla fall.