- Igår, 17:11
#1634539
Långtidstest: Nokian Hakkapeliitta 01 – första intrycken efter montering
Då var det äntligen dags att montera årets vinterdäck! I år blir det lite extra intressant då jag monterar Nokian Hakkapeliitta 01, som står för årets stora nyhet med sin revolutionerande teknik.
Det här är alltså starten på ett långtidstest där tanken är att kontinuerligt återkomma under vintern med uppdaterade intryck, erfarenheter från olika vägförhållanden och inte minst följa hur däcken och dubbarna håller över tid.
IMG_9949.jpeg (4.3 MiB) Visad 776 gånger
Lite om däcket och den nya tekniken
Hakkapeliitta 01 är Nokians nya generation dubbdäck och det mest intressanta med modellen är utan tvekan den nya Double Action Stud Technology där dubbarna anpassar sig efter underlaget genom en temperaturkänslig konstruktion i dubbens infästning.
På is och snö ska dubbarna arbeta sig längre ut för att ge maximalt grepp. När däcket istället rullar på barmark mjuknar materialet och dubbarna trycks tillbaka in i slitbanan. Resultatet ska bli mindre vägslitage och lägre ljudnivå på barmark, samtidigt som min förhoppning är att greppet på is och vinterväglag ska vara minst lika bra som hos föregångaren Hakkapeliitta 10.
Det är för mig som både bil och tekniknörd en ganska spännande utveckling av dubbdäckstekniken och något jag verkligen ser fram emot att testa i praktiken.
IMG_9948.jpeg (2.36 MiB) Visad 776 gånger
Nokian har själva två filmer som visar tekniken lite närmare:
Double Action Stud Technology:
Presentation av Hakkapeliitta 01:
Däcken jag testar är i dimension 235/45 R18 98T XL, och det är versionen med SilentDrive.
SilentDrive innebär att däcket har ett ljuddämpande skummaterial på insidan som ska absorbera vibrationer och minska störande ljud som fortplantar sig in i kupén. Det ska bli intressant att se hur stor skillnad det faktiskt gör.
IMG_9947.jpeg (4.58 MiB) Visad 776 gånger
Hakkapeliitta 01 har fått bra resultat i årets däcktester och har placerat sig överst i två av de tre större svenska dubbdäckstesterna.
Det tredje testet, hos Teknikens Värld, var däremot betydligt mindre positivt. Där noterades bland annat skador att skador i gummit runt dubbarna uppstod under testet.
Det är förstås något som väcker frågor hos mig, särskilt med tanke på däckets helt nya konstruktion. Jag tänker inte dra några slutsatser på förhand, men just hållbarheten runt dubbarna blir definitivt en av de saker jag kommer att hålla extra koll på under säsongen.
Nokian rekommenderar att nya dubbdäck körs in lugnt. Jag kommer därför, som vanligt med nya vinterdäck, att vara försiktig under inkörningen, undvika kraftiga accelerationer och inbromsningar och ge däcken ordentligt med tid innan de utsätts för hårdare belastning.
Sedan blir det intressant att följa hur de utvecklas när de fått lite mil på sig.
Första intrycken
Hittills har det bara blivit cirka fyra mils körning på barmark, så det är förstås alldeles för tidigt att dra några större slutsatser.
Men några första intryck har jag ändå hunnit få.
Däcken känns stabila och trygga på vägen. Körningen har varit väldigt lugn eftersom jag vill ge dem en ordentlig inkörning, men den första känslan är positiv.
Dubbljudet är lägre än vad jag är van vid från tidigare dubbdäck. Däremot tycker jag mig fortfarande höra det där lite vinande ljudet som jag även upplevt med Hakkapeliitta 7, 8, 9 och 10.
Det förvånar mig faktiskt lite med tanke på att det här är SilentDrive-versionen med ljuddämpande material på insidan. Samtidigt har min erfarenhet varit att just det vinande ljudet brukar avta efter en tids körning, så jag tänker inte lägga alltför stor vikt vid det ännu.
Utseendemässigt tycker jag att däcket ser riktigt bra ut. Mönstret är rejält och den nya dubbkonstruktionen gör det extra intressant att studera på nära håll.
IMG_9946.jpeg (4.09 MiB) Visad 776 gånger
Fortsättning följer!
Under vintern kommer jag att försöka återkomma med uppdateringar allt eftersom milen rullar på. Förhoppningsvis får vi möjlighet att testa däcken under allt från torr och våt asfalt till snö, modd och riktigt besvärliga isförhållanden.
Ställ jättegärna frågor så ska jag försöka svara efter bästa förmåga.
Jag kommer även att hålla ett extra öga på dubbutstick, eventuella skador runt dubbarna och hur däcken förändras efterhand.
Det ska bli riktigt spännande att se om Hakkapeliitta 01 kan leva upp till mina högt ställda förväntningarna och hur den står sig mot tidigare generationer.
IMG_9950.jpeg (3.73 MiB) Visad 776 gånger
Första intrycket är i alla fall positivt. Fortsättning följer!
Då var det äntligen dags att montera årets vinterdäck! I år blir det lite extra intressant då jag monterar Nokian Hakkapeliitta 01, som står för årets stora nyhet med sin revolutionerande teknik.
Det här är alltså starten på ett långtidstest där tanken är att kontinuerligt återkomma under vintern med uppdaterade intryck, erfarenheter från olika vägförhållanden och inte minst följa hur däcken och dubbarna håller över tid.
Hakkapeliitta 01 är Nokians nya generation dubbdäck och det mest intressanta med modellen är utan tvekan den nya Double Action Stud Technology där dubbarna anpassar sig efter underlaget genom en temperaturkänslig konstruktion i dubbens infästning.
På is och snö ska dubbarna arbeta sig längre ut för att ge maximalt grepp. När däcket istället rullar på barmark mjuknar materialet och dubbarna trycks tillbaka in i slitbanan. Resultatet ska bli mindre vägslitage och lägre ljudnivå på barmark, samtidigt som min förhoppning är att greppet på is och vinterväglag ska vara minst lika bra som hos föregångaren Hakkapeliitta 10.
Det är för mig som både bil och tekniknörd en ganska spännande utveckling av dubbdäckstekniken och något jag verkligen ser fram emot att testa i praktiken.
Double Action Stud Technology:
Presentation av Hakkapeliitta 01:
Däcken jag testar är i dimension 235/45 R18 98T XL, och det är versionen med SilentDrive.
SilentDrive innebär att däcket har ett ljuddämpande skummaterial på insidan som ska absorbera vibrationer och minska störande ljud som fortplantar sig in i kupén. Det ska bli intressant att se hur stor skillnad det faktiskt gör.
Det tredje testet, hos Teknikens Värld, var däremot betydligt mindre positivt. Där noterades bland annat skador att skador i gummit runt dubbarna uppstod under testet.
Det är förstås något som väcker frågor hos mig, särskilt med tanke på däckets helt nya konstruktion. Jag tänker inte dra några slutsatser på förhand, men just hållbarheten runt dubbarna blir definitivt en av de saker jag kommer att hålla extra koll på under säsongen.
Nokian rekommenderar att nya dubbdäck körs in lugnt. Jag kommer därför, som vanligt med nya vinterdäck, att vara försiktig under inkörningen, undvika kraftiga accelerationer och inbromsningar och ge däcken ordentligt med tid innan de utsätts för hårdare belastning.
Sedan blir det intressant att följa hur de utvecklas när de fått lite mil på sig.
Första intrycken
Hittills har det bara blivit cirka fyra mils körning på barmark, så det är förstås alldeles för tidigt att dra några större slutsatser.
Men några första intryck har jag ändå hunnit få.
Däcken känns stabila och trygga på vägen. Körningen har varit väldigt lugn eftersom jag vill ge dem en ordentlig inkörning, men den första känslan är positiv.
Dubbljudet är lägre än vad jag är van vid från tidigare dubbdäck. Däremot tycker jag mig fortfarande höra det där lite vinande ljudet som jag även upplevt med Hakkapeliitta 7, 8, 9 och 10.
Det förvånar mig faktiskt lite med tanke på att det här är SilentDrive-versionen med ljuddämpande material på insidan. Samtidigt har min erfarenhet varit att just det vinande ljudet brukar avta efter en tids körning, så jag tänker inte lägga alltför stor vikt vid det ännu.
Utseendemässigt tycker jag att däcket ser riktigt bra ut. Mönstret är rejält och den nya dubbkonstruktionen gör det extra intressant att studera på nära håll.
Under vintern kommer jag att försöka återkomma med uppdateringar allt eftersom milen rullar på. Förhoppningsvis får vi möjlighet att testa däcken under allt från torr och våt asfalt till snö, modd och riktigt besvärliga isförhållanden.
Ställ jättegärna frågor så ska jag försöka svara efter bästa förmåga.
Jag kommer även att hålla ett extra öga på dubbutstick, eventuella skador runt dubbarna och hur däcken förändras efterhand.
Det ska bli riktigt spännande att se om Hakkapeliitta 01 kan leva upp till mina högt ställda förväntningarna och hur den står sig mot tidigare generationer.
- By dieselkenneth
- By Gulvolvo