[MatsO]

Däcksparkningen avslutad :)

Vad kan jag då säga om min erfarenhet av 2.0F?
Det är en finfin bil i stan men för mig är den för trött på landsvägen. Har en 2.0T från -00 nu och den är betydligt piggare trots sin ålder. Färddatorn talade om förbrukning runt 1.0-1.1 på landsväg så jag utgår från att den gick på Etanol (säljaren viste inte).

Sen har jag märkt en "Mysko" sak på 1.6D MY10. är det tillverkade under 2009 så får vissa dra 800 kilo och andra 1300. Kan nån förklarara detta? 1300 KG på kroken passar mig bra men 800 är ju inte direkt aktuellt.

Sen förefaller ju en ett år äldre D5 som ett bättre köp än en 2.0D? 600 högre skatt. Betydligt mer kräm och man slipper hanteringen runt partikelfiltret

[SvenB]

Sen har jag märkt en "Mysko" sak på 1.6D MY10. är det tillverkade under 2009 så får vissa dra 800 kilo och andra 1300. Kan nån förklarara detta? 1300 KG på kroken passar mig bra men 800 är ju inte direkt aktuellt.

Kan det inte vara så som att de som bara får dra 800 kg är S/S, och de som får dra 1.300 kg är "vanliga" 1,6D av de du tittat på? Jag vet att det skiljer.

[MatsO]

Så kan det kanske vara.
Det står inget om S/S i annonserna men det säger ju inget iofs
Undra sa flundra om det går att se hos transportstyrelsen

Edit: hittade en S/S -10 och den får dra 1300 i alla fall

[SvenB]

Ja, visst kan du det. Det står bland vikter i undre halvan på formuläret.

[MatsO]

Ja, visst kan du det. Det står bland vikter i undre halvan på formuläret.

Nu var det inte riiiktigt så jag menade utan om man kunde se om det var en S/S eller en "vanlig" 1.6D :)
Det var genom transportstyrelsen jag såg konstigheten från början.