[Knutkors]

Kvillebäck, fick du inte någon form av förvarning om att filtret var på väg att bli fullt?

Det närmaste varning jag fick , var att den "hostade till" sista gången den gick att starta. Inget i displayen visade på problem, Inte ens när det var så fullt att den inte gick att starta. inte ens då fanns en felkod som antydde det. Det var däremot lätt att förstå när den gick att starta när jag skruvade ur temperatursensorn på partikelfiltret och den då gick att få igång.

Oj, att det kan ske så utan förvarning trodde jag inte. Inte ens en felkod eller att motor går dåligt strax före. Det är ju skrämmande att inte ha någon aning om när det sker.
Men väldigt smart att ta ur temperatursensorn för att se om den gick igång.

[kvillebäck]

Det kan ju varit någon krånglande sensor som var orsaken både till problemet och bortfall av varning. Rengjorde DPF, bytte turbo och EGR. Sedan var den som vanligt igen.

[Knutkors]

Flub, ja med obd-läsare kan man säkert se en eller flera tecken på att regenerering pågår. Men det är ju lite meckigt att vid varje resa koppla in den och granska live-värden under körning :)

Man skulle vilja komma på någon enkelt sätt att se om regenerering pågår.
En funktion som borde funnits i bilen från början kan man tycka, kunde ju åtminstone funnits att hitta gömd i någon meny någonstans.

Just det att det är smidigt sätt är kylarfläkten igång så är regenereringen igång. (om man stänger av ACn) Då är det bäst att köra en stund till så man inte avbryter den. (På en D2 alltså)

Min AC är ur funktion så det blir svårt för mig att testa på samma sätt. Därför står AC alltid i läge OFF på knappen.
Men jag har vid parkerande av bilen däremot märkt att kylfläkten ibland går när motorn går trots att det inte varit speciellt varmt ute. Kylfläkten har fortsatt gå ca 1-2 min efter motorn slagits av. En del varmare dagar än så har kylfläkten inte gått alls.
Kan det då ha varit en pågående regenerering som jag avbrutit tro?