[H0ffa]

Hej hej....
har lite problem med min K-motor, (tråkigt nog är det en K-motor jag har)... :(

När bilen börjar bli varm stiger tomgången.... och kan då ligga mellan 2000-4000 varv....

Det har troligen inget med choken att göra, då jag öppnade insugning och kontrollerade chok-spjället...

Tråkigt nog består ju k-motorn av ett helt förband av vakuumslangar....kanske är någon som har spruckit?
Eller kan de vara någon ventil eller dylikt?

Kan det hänga ihop något med att motorn inte uppnår full arbetstemp nu när det har blivit kallare ute?....

Är tacksam för alla tips....

[Redlös]

Ja, det kan absolut bero på tempen. Det finns nämligen en bimetallfjäder som styr choken och den badar i kylarvatten (om förgasaren inte är ombyggd till manuell choke vill säga). Om vattnet inte blir tillräckligt varmt så öppnar inte fjädern spjället som den ska. Har du kollat hävarmen till snabbtomgången? Den kan ju ha fastnat i läget för kall motor.

[Redlös]

Du behöver förresten inte ursäkta dig för en K-motor. Den går faktiskt riktigt bra om förgasaren får den omsorg den behöver. Problemet brukar vara att man inte förstår sig på konstruktionen och justerar tokigt.

[H0ffa]

Men jag öppnade insuget så jag kunde se ner i förgasarn (när motorn va varm och varvade ca 2500).... och spjället te choken stod lodrätt då... så då borde de ju inte ha nå me choken att göre...

Denhär hävarmen för snabbtomgången... var sitter den....?

Nja... tycker man har förstått att K-motorn är skit... många verkar ju skriva att de bara är att byta bil... eller förgasare...

[Redlös]

Jo, det brukar man få höra av dom som inte förstår sig på den.. Ok, du har rätt, då verkar det inte vara choken i sig som är problemet. Om du tittar på länkaget till choken så ska där finnas en "nock" som trycker på armen till gasspjället och på så vis höjer tomgången när choken är på. Vrid chokespjällsaxeln manuellt och titta på länkaget så tror jag att du förstår vad jag menar. Inte heller ovanligt att länkaget är glappt. Kärvande spjällaxlar har jag också sett. Kolla så att allting rör sig som det ska utan för mycket glapp. Det finns, som du säkert sett, en jäkla massa rörliga delar på en sån pjäs.

[Redlös]

Annars, om du tröttnar, så kan du stoppa dit en Weber 36/36 DCD utan större modifiering. DET är en riktigt bra förgasare om den är bestyckad rätt.

[H0ffa]

Ok.... Ja då ska jag kolla dedär imorgon.... Tackar för tipsen...återkommer me om de va de... eller om de inte va de....

Är tacksam för fler tips också,,,,,

[Redlös]

Gör så! Kollar man lite och sätter sig in i konstruktionen så är den inte så avancerad som det ser ut!

[H0ffa]

Hehe... ja du... torr inte bilen är värd så mö kärlek i övrigt.... Måste ändå säga att jag är ganska nöjd me k-motorn i övrigt.... kör ju under litern, och har gått många goa mil utan några problem innan....

[Redlös]

Precis. Det är det jag menar. Funkar allt som det ska så är den både pigg och snål.