[scary]

Tjena, jag har precis köpt en 940 GLT -91 med b234f motorn! Har kollat lite här på forumet och konstaterat att den motorn är känslig när det gäller toppen.
Har ni några tips för vad man ska kolla osv...när det gäller denna motor och bil?
Har förstått att balansremmen kan göra mer skada än nytta så det blir väl att riva av den i helgen, om det inte redan är gjort!!
Vill tacka för ett jäkligt bra forum
MVH Scary

[Addekarlsson]

Tror att dom flesta sakerna man bör tänka på står på detta forum redan.
Men som du säger, balansremmen är bara slita bort. Se till att få bort allt, så det inte blir nått kvar alls.
Är du osäker på när kamremmen byttes, så byt. För går kamremmen av är det ventilsallad som resultat i 9 fall av 10.
Se till att ha rätt mängd olja i motorn, då den jobbar med hydrauliska ventiltryckare = låt motorn bygga upp oljetryck innan körning vid kalla temperaturer.

I övrigt, en mycket trevlig motor, går som ett spjut. En av de mest hållbara motorer av moderna rödblockare, om man sköter om den väl.

Vänd på kontakten för svänghjulsgivaren för att ändra tändpunkten. Finns info om detta nånstans på forumet (ja, jag är trött, inte fått kaffe ännu, så jag orkar inte söka upp trådarna i fråga nu)

Mvh/ Adde

[scary]

Ok, tackar för svaret.
Som sagt ett jäkligt bra forum detta!

[lennart lundberg]

Hej!

Jag prövade att ta bort balansremmen och fick ett högre motorljud som jag inte gillade.
Byter man balansrmmem samtidigt som kamremmen så kan jag inte se något framtida problem som motorras.
Det sägs att man vinner ett par hästar om balansremmen är bortplockad. Du får pröva vad som passar dig bäst.
Det är en otroligt pigg och trevlig motor av den gamla stammen.

Lycka till med B234F
Lennart 960