[lennarte]

Utan att ta bort främre delen av kardan stången blir det nog svårt.
Jag har alltid tagit bort hela kardanstången när jag tagit ner växellådan. Då kan man kolla över alla leder och lager. Senare noveller (60 - 70-tal) var det nästan alltid minst ett kors att byta. Konstigt egentligen att det var samma kors under alla år fast motoreffekt 3-dubblades. Inte förrän till -74 års modell kom ett grövre kors, och då bara det bakre.
Kan vara så modeller med B20E motorn hade en grövre axel redan 1970.

[Marlboroman]

Att ta loss låda och sprängkåpa tillsammans är nog bara att glömma. Det är trångt att ta ner själva lådan för sig själv. Även en 3-växlad.