- tor 26 maj 2011, 12:50
#532685
Hej alla glada! Ny här, som sökt igenom lite tomgångstrådar och testat utan att bli helt klok så jag tänkte prova tigga om lite hjälp :) Han pendlar alltså kraftigt på tomgång, mellan ca 400 och 1000 varv så han stannar ibland. Ungefär en gg i sekunden pendlar den. Vad jag har testat är:
-Lossa kontakten från spjällgivaren, då går den nästan bra. Har även mätt med ohmmätare att den stänger när spjället är stängt.
-Lossa kontakten från flowsensorn, då går den bra på tomgång! Men dör när man gasar till med växel i.
Slangar och rör och kylare etc mellan spjällhusröret och flowsensorn verkar täta, om jag lossar slangen på flowsensorn och håller för så sugs slangarna ihop och den stannar, = ingen tjuvluft där? Har provat byta flowsensorn mot en från en skrotad som funkat så den borde det inte vara, om nu inte den också fått samma fel när den legat på hyllan? Har ingen annan bil att testa dom båda på.
Har också provat att sakta lossa stora slangen på flowsensorn när den går på tomgång, då vill den magerpuffa lite och sen stanna, så han tycks vilja ha input från den.
-Lossat kontakten från tomgångsmotorn, då går den sämre och stannar. Har även provat klämma slangen den suger ifrån gradvis, då stannar motorn så det tolkar jag som att han får all luft han behöver genom tomg.motorn = ingen tjuvluft mellan spjäll och topplock? Har också sprutat startgas, och provat att klämma alla andra småslangar på insuget utan reaktion. Samt blockerat egr-ledningen som test., så om jag inte missat nåt kan den helt enkelt inte ta tjuvluft nån annanstans?
Är jag inne på fel spår, måste vara nåt annat som jag missat? Dom enda felkoder den ger är nåt i stil med felaktig lambdareglerig, vilket det väl blir med mina tomgångsproblem? Nån som har några teorier med ledning av ovanstående långrandiga beskrivning :)
Detta är inte min bil så det vore ju bra att få nån ordning på den...Själv har jag två 965:or som jag kört i mer än 10 år nu så dom tycker jag jag kan någorlunda, men nu känner jag mig lite överlistad
-Lossa kontakten från spjällgivaren, då går den nästan bra. Har även mätt med ohmmätare att den stänger när spjället är stängt.
-Lossa kontakten från flowsensorn, då går den bra på tomgång! Men dör när man gasar till med växel i.
Slangar och rör och kylare etc mellan spjällhusröret och flowsensorn verkar täta, om jag lossar slangen på flowsensorn och håller för så sugs slangarna ihop och den stannar, = ingen tjuvluft där? Har provat byta flowsensorn mot en från en skrotad som funkat så den borde det inte vara, om nu inte den också fått samma fel när den legat på hyllan? Har ingen annan bil att testa dom båda på.
Har också provat att sakta lossa stora slangen på flowsensorn när den går på tomgång, då vill den magerpuffa lite och sen stanna, så han tycks vilja ha input från den.
-Lossat kontakten från tomgångsmotorn, då går den sämre och stannar. Har även provat klämma slangen den suger ifrån gradvis, då stannar motorn så det tolkar jag som att han får all luft han behöver genom tomg.motorn = ingen tjuvluft mellan spjäll och topplock? Har också sprutat startgas, och provat att klämma alla andra småslangar på insuget utan reaktion. Samt blockerat egr-ledningen som test., så om jag inte missat nåt kan den helt enkelt inte ta tjuvluft nån annanstans?
Är jag inne på fel spår, måste vara nåt annat som jag missat? Dom enda felkoder den ger är nåt i stil med felaktig lambdareglerig, vilket det väl blir med mina tomgångsproblem? Nån som har några teorier med ledning av ovanstående långrandiga beskrivning :)
Detta är inte min bil så det vore ju bra att få nån ordning på den...Själv har jag två 965:or som jag kört i mer än 10 år nu så dom tycker jag jag kan någorlunda, men nu känner jag mig lite överlistad
Senast redigerad av 1 Pxu, redigerad totalt 0 gånger.
- By Fredde112
- By Sulten
- By Erik Å