Volvo 700, 900, S/V90 (95-98) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...t.e.x B230A, K, E, F och så vidare....

Moderator: Moderatorer

av 400
#527159
Hej!
Håller på och försöker få liv i min gamla 745 -86 B230ET och efter mycket om och men så är slutsatsen att det inte finns någon gnista ur tändspolen.
Vi har testat den genom att jorda minuskontakten, dra ut en kabel från tändkontakten och satt den cirka 5mm från jord och därefter "slagit" på plussidan med 12v direkt från batteriet - något som resulterar i gnistor vid kontakten men ingen gnista ur själva tändspolen, som bäst har det varit 1-2mm gnissta - men det borde väl gå att få ur uppåt en centimeter? Finns det något mer "korrekt" sätt att testa på eller är det att konstatera att spolen är död rakt av?

Mvh Niklas
Användarvisningsbild
av gnestakalle
#527178
Här kommer lite värden att kolla mot.

Primärspolens resistans mäts mellan flatstiften. Sekundärresistansen mäts mellan ett flatstift och högspänningsanslutningen.

Sen är resistansen olika beroende i vilket system spolen suttit.

Primärresistans
Brytarsystem. 1976 till -78 2,7-3,0 Ohm. 1979 till -84 1,8-2,0 Ohm
Brytarlöst 1,8-2,0 Ohm
Datorstyrt 1,1-1,3 Ohm
EZ-116K 0,6-1,0 Ohm

Sekundärresistans
Brytarsystem. 1976 till -78 7,0-12,0 KOhm. 1979 till -84 6,0-11,0 KOhm
Brytarlöst 8,0-10,0 KOhm
Datorstyrt 9,6-11,6 KOhm
EZ-116K 6,5-8,5 KOhm

Mvh GK

Hej, har ett akut problem. XC90 D5 2019, 19400 mil[…]

Volvo car UX

Nu har jag fått in uppgraderingen och en sak[…]

Re: 740 lambda

Mager blandning är ofta luftläck på[…]

Hastihetsmätare.

Jag använder en äldre mobiltelefon med e[…]