[olha00]

Var på väg från Skåne till Västervik, Strax innan Växjö stannade motorn. Samtidigt hade det blivit ganska kallt, ca 14 grader. Första tanken var ispropp, har inte tankat fullt på länge och då kan ju kondens samlas. Hällde i en flaska K-sprit. Efter ett tag gick det ätt starta och köra vidare men den går inte långt innan den stannar igen. Bytte bränslepumpsreläet då jag hade ett sådant med mig, ingen skillnad. Kan en gammal bränslepump vara känslig för kyla? Efter att jag knackade lite på den så gick den faktiskt 3 mil till vårt nödstopp för natten. Tacksam för alla tips, vet inte om vi vågar köra vidare imorgon. Finns det någon test man kan köra?

[Hemulen]

Om du är säker på att dina knackningar som gjorde susen så hade jag bytt pump så fort som möjligt,kan betyda slitna kol. :)

[olha00]

Ja jag är ju inte säker, men faktum är att den gick oavbrutet i flera mil efter knackandet. Eller så kanske en ispropp lossnade? Pumpen ser rätt rostig ut i alla fall, så det är nog dags att byta. Undrar om det går att byta enkelt, det ser ju i alla fall ut som att det går lätt att komma åt.

[olha00]

Hm....konstigt! När jag tittar på denna skss över reläplaceringarna så stämmer det inte med min bil?
http://www.jagrullar.se/forum/images/fa ... cering.jpg

Bränslepumpsreläet skall vara på E???
Där sitter inget relä alls på min bil.
1994 945

[olha00]

Sådär, hittade reläet (annan tråd) och bytte det. Körde i dubbel dos K-sprit i tanken. Lät den stå ett dygn och idag gick den perfekt de 18 milen hem. Vet därför ej med säkerhet vilket felet var.....

[Hemulen]

Lite lurigt........inte fel att ha en pump åtminstone i reserv med det felet+verktyg liggande i bilen,speciellt om bilen är en långmilare. :D

[olha00]

nej jag byter pumpen och filtret, det kostar ju inte mycket på Biltema, hoppas bara man kan lita på deras pumpar.