- tor 13 maj 2010, 11:02
#409143
Har en 740 sedan med manuell låda. Enkelt utrustad, inget turboande någonstans, ingen AC. Nothing. Mycket basic alltihop.
Den senaste tiden har vi bytt luftmassemätare två gånger, lambdasond en gång, bränslerelä en gång, laddningsregulator en gång, systemenhet en gång. Lampor får vi byta stup i kvarten och ändå lyser det inte. Tankmätaren funkar inte, det har brunnit en gång i glödtrådsvakten.
Nu är lamdasonden paj igen och kanske även luftmassemätaren för bilen går just sådär sopigt som den gör när luftmassemätaren pajjar. Drar jag ut kontakten på mätaren så går bilen ännu sämre, så kanske är det inte den den här gången.
För övrigt är bilen fin, mycket lite rost. Men kanske skall man renovera hela elsystemet? Jag har en ny platta för säkringar med tjocka kabelstammen och funderar på att byta ut varenda sladdjävel i hela bilen. Frågan är - innan jag gör det - finns det några fiffiga böcker därute som beskriver jordflätor mm som man kan behöva byta och rengöra fästen till. Jag vet också att det finns ett antal små jordningar i den där säkringsplattan och de lossnade lite hit och dit när jag höll på med den sist. Det är ju så jäkla bökigt där inne. Finns det någon särskild felsökningsordning?
Tex så indikerade diagnosmojängen att det var kortis i lambdasonden men efter att vi bytt laddningsregulatorn så försvann det. Då tänker jag att man borde kunna hitta information om hur man mäter lambdasonden med en multimeter för att se om den är hel, tex genom att mäta resistensen eller något, samma sak borde man kunna göra genom hela bilen, eller?
Om bilen är avstängd tex skall det väl inte ligga någon ström på en enda utgående sladd i säkringsplattan?
Häromveckan var batteriet helt urladdat på morgonen så något konstigt är det. Kan det vara bara jordningen?
Finns ingen trollgubbe/gumma som är bra på el och vill tjäna lite extra? Min bilmeck har tid till typ jul ...
Lägger till lite här ifall någon har fritid över att läsa och komma med förslag:
Vänstra halvlyset lyser mycket svagare än det högra. Bak är det alltid ett av baklysena som inte lyser. Ibland räcker det att smälla till det, ibland har lamporna gått, och de går ofta. Tankmätaren funkar ibland och ibland inte. Lambdasondslampan lyser alltjämt men diagnosenheten indikerar inga fel.
Bilen går jättedåligt. Som att det inte kommer fram soppa. Bilen rycker, trampar jag på gasen händer ingenting, släpper jag stannar bilen ibland och ibland sjunker tomgången så den nästan stannar men sedan återhämtar den sig igen.
Skit i spridarna eller kan det vara något glapp/jordfel i det elektriska kring insprutning, bränslesystem eller liknande.
Jag tycker att det hela tiden går sönder för många elektriska komponenter. Kan det vara så att det blir något slags elektriskt överslag så att komponenter skadas?
Vore tacksam för lite förslag på saker som jag kan mäta, byta eller kolla upp!
Den senaste tiden har vi bytt luftmassemätare två gånger, lambdasond en gång, bränslerelä en gång, laddningsregulator en gång, systemenhet en gång. Lampor får vi byta stup i kvarten och ändå lyser det inte. Tankmätaren funkar inte, det har brunnit en gång i glödtrådsvakten.
Nu är lamdasonden paj igen och kanske även luftmassemätaren för bilen går just sådär sopigt som den gör när luftmassemätaren pajjar. Drar jag ut kontakten på mätaren så går bilen ännu sämre, så kanske är det inte den den här gången.
För övrigt är bilen fin, mycket lite rost. Men kanske skall man renovera hela elsystemet? Jag har en ny platta för säkringar med tjocka kabelstammen och funderar på att byta ut varenda sladdjävel i hela bilen. Frågan är - innan jag gör det - finns det några fiffiga böcker därute som beskriver jordflätor mm som man kan behöva byta och rengöra fästen till. Jag vet också att det finns ett antal små jordningar i den där säkringsplattan och de lossnade lite hit och dit när jag höll på med den sist. Det är ju så jäkla bökigt där inne. Finns det någon särskild felsökningsordning?
Tex så indikerade diagnosmojängen att det var kortis i lambdasonden men efter att vi bytt laddningsregulatorn så försvann det. Då tänker jag att man borde kunna hitta information om hur man mäter lambdasonden med en multimeter för att se om den är hel, tex genom att mäta resistensen eller något, samma sak borde man kunna göra genom hela bilen, eller?
Om bilen är avstängd tex skall det väl inte ligga någon ström på en enda utgående sladd i säkringsplattan?
Häromveckan var batteriet helt urladdat på morgonen så något konstigt är det. Kan det vara bara jordningen?
Finns ingen trollgubbe/gumma som är bra på el och vill tjäna lite extra? Min bilmeck har tid till typ jul ...
Lägger till lite här ifall någon har fritid över att läsa och komma med förslag:
Vänstra halvlyset lyser mycket svagare än det högra. Bak är det alltid ett av baklysena som inte lyser. Ibland räcker det att smälla till det, ibland har lamporna gått, och de går ofta. Tankmätaren funkar ibland och ibland inte. Lambdasondslampan lyser alltjämt men diagnosenheten indikerar inga fel.
Bilen går jättedåligt. Som att det inte kommer fram soppa. Bilen rycker, trampar jag på gasen händer ingenting, släpper jag stannar bilen ibland och ibland sjunker tomgången så den nästan stannar men sedan återhämtar den sig igen.
Skit i spridarna eller kan det vara något glapp/jordfel i det elektriska kring insprutning, bränslesystem eller liknande.
Jag tycker att det hela tiden går sönder för många elektriska komponenter. Kan det vara så att det blir något slags elektriskt överslag så att komponenter skadas?
Vore tacksam för lite förslag på saker som jag kan mäta, byta eller kolla upp!
Okunnig, ohämmad, orädd...
- By 246