Moderator: Moderatorer
- mån 06 jan 2014, 12:56
#821513
Ingen? Inga större typiska fel på såna bilar? Automatlådan som rasar snart? Inga dyra typiska problem att laga i motorn exempelvis?
- mån 06 jan 2014, 14:06
#821541
den motorn har visat sig kunna gå oerhört långt, 50 000 utan problem.
tyvärr är förbrukningen hög, eller relativt hög för att vara dieseldriven, då motorn är gammal konstruktionen. Saknar modernt insprutningssystem, common rail.
den har inte det där klippet som en modern motor har heller, lite för få Nm.
Med automat?
nja....har D5 med 6-stegad låda och den varvar ganska högt och vill inte gå självmant på under 1600 rpm och svårt att få att växla under 2300 rpm.
Med 5-stegsautomat, som i detta fallet, är lådan byggd för en bensindriven bil och har utväxling därefter. Det ge ännu högre varvtal och den blir svår att få ekonomisk, jämfört med dagens lådor och motorer.
tyvärr är förbrukningen hög, eller relativt hög för att vara dieseldriven, då motorn är gammal konstruktionen. Saknar modernt insprutningssystem, common rail.
den har inte det där klippet som en modern motor har heller, lite för få Nm.
Med automat?
nja....har D5 med 6-stegad låda och den varvar ganska högt och vill inte gå självmant på under 1600 rpm och svårt att få att växla under 2300 rpm.
Med 5-stegsautomat, som i detta fallet, är lådan byggd för en bensindriven bil och har utväxling därefter. Det ge ännu högre varvtal och den blir svår att få ekonomisk, jämfört med dagens lådor och motorer.
Bojkotta Exxon Mobil
De köper olagliga transporter till o från deras fabrik.
De rekommenderar en lågfriktions A5-olja till en motor som kräver högsmörjande A3.
De orsakade en av världens största oljekatastrofer med deras fartyg Exxon Valdez
De köper olagliga transporter till o från deras fabrik.
De rekommenderar en lågfriktions A5-olja till en motor som kräver högsmörjande A3.
De orsakade en av världens största oljekatastrofer med deras fartyg Exxon Valdez
- mån 06 jan 2014, 14:10
#821542
Det är en VAG TDI motor, då är det vattenpumpsbyte varje gång du byter kamrem. Annars är det nog inga större problem med dessa motorer.
AVG
- By dieselkenneth
- By GT-mannen
- By EbbevonVolvo