[Simon17]

Tjena, första inlägget då... Men har införskaffat mig en ja... s40 2,0t och nyss servat me ny olja nya filter och stift.. o så sent som idag ny magnetventil.. nu laddar den väl 0,8 från 3,5k-5,3k varv sen efter 5,3 börjar den blöddra, liksom lite som en moped gör vid för fet blandning, går fortfarande dock försvagad effekt o laddet sjunker lite.. säg då att jag drar ut 2:an och sen går jag på 3:an och ska varva ut den, de e då IBLAND den blödrar vid 5300, sen även här ibland när man sedan ska gå på 4:an så hackar den till 3-4 ggr hårt,(typ som om man inte hade gett ngt gas alls...)

ingen av symptomen är regelbundna eller hör riktigt ihop, de kommer då och då, dock är blöddret mer förekommande...

kanske skall tillägas REGnr EJK273
Typgodkännandedatum: 1998-07-03
Fordonsår: 1999

[sweddan]

Är den chippad? Vilka stift satt du i? Det kan vara tändspolarna som spökar. Kolla dem noga efter sprickor. Börja med det. Sen om du har möjlighet så läs ut felkoder.

[Simon17]

chippad ska den inte va.. laddar dock fullt ladd på 2:an som man hört att den bara ska ladda grund på... stift har jag bosch platina...

yes, ska kolla det, men tänkte på insuget sitter de ju ngn ventil som har slang till ICn som sedan leder förbi spjällhuset, vad är det för ngi? sitter det någon EGR på min motor? :)

[sweddan]

Något är ju knas om din laddar 0,8 bar ochippad. Ska ligga på ca 0,5 bar max. Antingen är din magnetventil kass eller tryckklockan. Sänk laddet (googla eller sök på http://www.x40nordic.com/ ) och se om bilen går bättre. Kan ju även vara något läckage på en slang.

[Simon17]

om du läste första inlägget noga ser du att magnetventilen i denna stund bara är ca 48 timmar gammal... och ja, något är snett ju, men pratat med föredetta återförsäljare till bsr och han säger att det kan hända att laddet stiger upp extra när man lättar på gasen. btw, du hade inte behövt informera mig om att ngt e fel, de vet jag redan, frågan är hur fixar jag det.. -)

o ang tryckklockan så är den testad.. släpper på 0,3 dock skulle de inte vart helt omöjligt att laddtrycksgivaren e knas.. (mäter fel)

[sweddan]

Ja, ok. Så bra. Du har du ju koll på det mesta själv. Spolarna har du kollat så dem är schyssta? Läst ut felkoder?

[Simon17]

spolarna skall kollas igen, vid service bytte vi bara stift o kollade inte spec på spolarna felkodsläs har jag tyvärr inte möjlighet till förens efter nyår..

[rudarmy]

Om du bytt till den "nya" grå mv så får du sänka laddet ca 0.2 bar pga att den har friare luftvägar..
Och spolarna är ju förbrukningsvaror..

// Bengt

[Simon17]

osäker där, besällde från mekonomen så den e ju ny, dock fortfarande svart... men som jag sa innan, det kan inte va ngt med att givaren t laddet är seg? för sen ibland så hugger han ju till 3 ggr elr så när man laddar 0.8... om de kan va så att ECU'n upptäcker laddet sent o försöker korrigera genom att klippa tändningen?

EDIT:

filmklipp, i sista sekunder ser ni hur laddet dansar jämt me motorn o nej de e inte varvstoppet

[benka1]

verka ju as -seg jmf med min t4-98 som laddar 0,9!