[Erik Å]

Sitter ett dammskydd utåt iaf. Är där och grejar nu. Hur menar du? Insidan av lagret?

Om du ålar in under bilen (framhjulen på klossar underlättar helt klart ) och följer drivaxeln från lådan ut till stödlagret som sitter klämt mellan två överfall. Om man lägger fett i "hörnet" mellan axel och lager och trycker till runtom med tummen så försvinner fettet.. Förhoppningsvis pga att det pressas in i lagret, vart skulle det annars ta vägen?

[GLIZ]

Sitter ett dammskydd utåt iaf. Är där och grejar nu. Hur menar du? Insidan av lagret?

Om du ålar in under bilen (framhjulen på klossar underlättar helt klart ) och följer drivaxeln från lådan ut till stödlagret som sitter klämt mellan två överfall. Om man lägger fett i "hörnet" mellan axel och lager och trycker till runtom med tummen så försvinner fettet.. Förhoppningsvis pga att det pressas in i lagret, vart skulle det annars ta vägen?

Teleporteringszon?




Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[malajo]

Slå loss?
Ytterknutar som sitter med skruv (Dvs alla efter -99) brukar ha genomgående hål. Man drar helt enkelt i en 20 mm längre skruv så trycker den ur axeländen hur enkelt som helst
Eller petar in en metallpinne typ 6mm dia, längd 20 och skruvar i den ordinarie skruven.
Nu påstod någon här att nyare knutar inte har genomgående hål, då går det förstås inte.

Vad e det för storlek på bulten man behöver?

Skickat från min 2107113SG via Tapatalk

[GLIZ]

Nu är zurrrrret borta. Det va höger hjullager som zurrrade. Nu är det bara vänster kvar att byta. Gör det en annan dag för det va nästan samma jobb som att byta knuten. Har gjort det utan att behöva lossa spindeln men kom inte till med hylsorna denna gång.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk