[Lucif3r]

Finns ju 548 också. Och sen 074 för automat.

[Cgunner]

Jag har hittat en som säljer en 0 261 203 073 (074) och jag har hört att en från Automat skall passa en manuell. Så jag funderar på att slå till på den och hoppas på det bästa!

[Lucif3r]

]

Mjae... Du måste troligen byta polaritet på svänghjulsgivaren iaf.

[Cgunner]

Humm, denna länken http://www.turbo-tuner.co.uk/ttusb-compatible.htm visar dock att den ska vara kompatibel med både Auto som Manuell?

[Cgunner]

Vill bara på peka att 073(074)an fungerade utmärkt! :)
Nu återstår bara att se om besiktningen blir godkänd!

[Alfredo]

Har läst denna tråd med stort intresse och frågar Mig varför just trådförfattaren fått nedslag på detta, kollade nyss på blocket och fanns en 850 med unfgefär 400 hk en annan med över 300 hk. Nu vet inte Jag om dessa på blocket var om typade men knappast eftersom det är svårt, dessa muskelbyggen är ju inget nytt, så varför får en del köra med dessa och andra inte?

[Lucif3r]

Dom FÅR inte, om man ska hårddra det. Bilarna är EJ godkända för den effekten.
Det är bara så enkelt att dom inte åkt fast för det. Alt. dom återställer allt inför bes.

[Alfredo]

Låter riskabelt som ev. vållande i en trafikolycka om någon kollar upp efekten på bilen, men sånt kanske aldrig kollas mer än bromsarna?

[Lucif3r]

Jodå, det kollas. Men det krävs ju att olyckan ska vara sådan att bilens prestanda(bromsar osv) kan ha påverkat olyckan. Det är inget dom gör om du kört in i en snödriva t ex direkt.

Jag har hört om ett antal som inte fått ett öre på försäkringen då dom ansåg att bilen varit modifierad. Men som sagt, det beror helt på vilken typ av olycka det gäller.

[StringerBell]

Jag kan ju tycka att vill man ha 400HK under huven köper man en bil som har det från början. Eller fyller vässandet av en standardmotor ett behov i sig, dvs. har det ett egenvärde att trimma/tun'a?