[Lucif3r]

Hastighetsmätaren påverkar inte driften av motorn, så du har 2 separata fel på bilen. Ena är ABS'en, då du säger att lampan tänds lite då och då(hastigheten tas ifrån ABSen), och det andra är att den går som en påse nötter på lägre varv.

Utan felkoder är det dock tämligen meningslöst att sitta och gissa felet på motorn, då det bokstavligen kan vara vad som helst, allt ifrån en vakuumslang till hål i en kolv typ.

[DayDreamer]

Dålig gång på låga varv brukar tyda på tändspolar eller tändkablar men i ditt fall tändspole.

Om du rycker ur en spridarkontakt åk ut och kör en liten sväng vibrerar bilen mer/går sämre då finns inget fel på den cylinder sen tar du nästa spridarkontakt går bilen lika dåligt som den brukar dvs den går inte sämre om du rycker ur spridarkontakten då har du hittat felet och en tändspole är troligast då. För att se om felet flyttar på sig så kan du skifta plats på den tändspolen och en annan tändspole flyttar sig felet så är det garanterat en tändspolen men flyttar sig inte felet så är det antingen kablaget till spolen eller en insprutare som inte hänger med.

[flodellarn]

ha redan testat å kollat spolarna, å dom är hela :) bilen är jävligt svårstartad nu däremot. någon som vet ifall man måste ladda in ny programvara när man bytt gasspjäll?

[Lucif3r]

Beror på vilken motor osv spjället kommer ifrån. Ibland klarar man sig undan det, ibland skiljer det så pass mycket att bilen går ap-kasst. Dock borde den gå kasst över hela registret och inte bara låga varv, tycker jag.

[SubMarine]

Funkar din motortempgivare? Om den är kass så antar styrenheten att motorn är 90 grader varm och då blir den naturligtvis svårstartad.

[DayDreamer]

Det är tre tempgivare som motorn behöver info ifrån för att kunna starta optimalt och dessa är ju motortempgivaren som redan är sagt och det finns en givare som även mäter lufttemperaturen ute den sitter på plasten allra längst fram på bilen på höger sida bredvid dimljuset om jag minns rätt. Sen har du ytligare en tempgivare i laddluftröret efter IC'n.

[Lucif3r]

Uhm... Jag är tämligen säker på att yttertemperaturmätaren vid dimljuset inte har ett dugg med start/drift av motorn att göra...

[DayDreamer]

Nej men den finns där av en anledning. Står i vida om den går sönder så blir ersättningsvärdet: Värden från motorns lufttemperaturgivare. Men skulle denna tempgivare vara trasig så skulle motorlampan lysa.

[Lucif3r]

Uhm, anledning till att den finns där är för att visa temperaturen på displayen i instrumenthuset, samt ge information till ECC'n :roll:

[DayDreamer]

Uhm, anledning till att den finns där är för att visa temperaturen på displayen i instrumenthuset, samt ge information till ECC'n :roll:

Det sitter faktiskt två styckan den ena till instrumentet och ECC och den andra till ECM. Men det kanske bara finns en tempgivare på äldre bilar?