- sön 24 nov 2013, 17:35
#808450
Men det är synd jag inte tog en bild i eftermiddags, när alla lösdelar till bromsarna låg i en ring runt bilen + både vinterdäck och sommardäck. Det sista ja gjorde idag var att byta olja till servon. Gjorde det för något år sedan, men det var så otroligt skitigt så jag bestämde redan då att jag skulle göra det snart igen. Så lagom trött efter att ha legat i 2 dagar på infarten med bilen på bockar så blev jag lite less på det när remmarna till servopumpen började slira (när jag hällt i den nya oljan???) Och föra ett väldigt oväsen. Det var likadan olja som jag fyllde på sist. Efter en halvtimme till (det är inte väldens enklaste att justera remmarna med AC också) så var jag äntligen färdig. Då har jag (på 2 dagar) gjort:
Plockat ner kardanaxeln för kontroll och smörjning (genom skruvar man kan skruva ut)
Bytt till nytt lager och gummilagringen i mitten.
Bytt olja på overdriven (blev bara påfyllt en "skvätt" när jag bytte lådan). Biltemas ATF Typ G. Mineralolja
Rengjort silen och oljefiltret i overdriven.
Plockat ner bromsarna fram. Smörjat pinnat och belägg fram. Jag lyfter på gummidamasken till kolvarna och "pytsar i" koppar spray och "motionerar" kolvarna.
Plockar ner bromsarna bak. lossar på oken. plockat loss skivorna, smort upp lederna till handbromsen. Skulle svetsat i staget mellan backarna, men fuskade lite. Klippte till tunna remsor i mässingsplåt (0,2mm) och virade runt i stället.Det blev samma sak.
Smort upp klossar och "pytsat i" kopparspray under gummidamaskerna (första gången på dessa ok) Nya från Biltema i fjor våras.
Satt tillbaka termostaten till insugningsluften och ny slang från luftvärmningen på grenröret.
Bytt olja och filter till motorn. Mobil 2000X 10W40 Semisynetisk
Bytt till vinterdäck (det var det jag skulle göra egentligen.)
Bytt olja i servon. Mobil Dexron III. (den var ju riktigt skitig när jag bytte för 2 år sedan). Hällde i Biltemas Servotätning (f--n vet om om fungerar, men den läcker lite)
Justerat remmarna till servon/AC-n (kom ju som extra problemen när jag trodde jag färdig)
Attans vad den gick fint, och växellådan fungerade kanon. Har varit "lite sådär". Var nästan ingen olja i.
Så nu är bilen färdig för vintern och hela nästa år. Förutom då om jag ska byta spridare och pump/filter till våren. Kanske börjar "fuska" med etanol igen, då behöver jag inte byta spridarna, bara höja trycket. Sedan är där ett problem som jag inte kommit underfund med än. Bränsle pumparna går inte när man "slår på" tändningen, och bränsletrycket "försvinner" på 20 minuter efter jag stängt av motorn.
Annars förklarar jag denna tråd avslutad. Väl mött i andra trådar, :lol:
Mvh
Lennart
Kompe skrev:Tycker du får lägga upp en bild på din 16V efter 16 sidor och snart 4 års diskussionerBild kan jag nog fixa.
Men det är synd jag inte tog en bild i eftermiddags, när alla lösdelar till bromsarna låg i en ring runt bilen + både vinterdäck och sommardäck. Det sista ja gjorde idag var att byta olja till servon. Gjorde det för något år sedan, men det var så otroligt skitigt så jag bestämde redan då att jag skulle göra det snart igen. Så lagom trött efter att ha legat i 2 dagar på infarten med bilen på bockar så blev jag lite less på det när remmarna till servopumpen började slira (när jag hällt i den nya oljan???) Och föra ett väldigt oväsen. Det var likadan olja som jag fyllde på sist. Efter en halvtimme till (det är inte väldens enklaste att justera remmarna med AC också) så var jag äntligen färdig. Då har jag (på 2 dagar) gjort:
Plockat ner kardanaxeln för kontroll och smörjning (genom skruvar man kan skruva ut)
Bytt till nytt lager och gummilagringen i mitten.
Bytt olja på overdriven (blev bara påfyllt en "skvätt" när jag bytte lådan). Biltemas ATF Typ G. Mineralolja
Rengjort silen och oljefiltret i overdriven.
Plockat ner bromsarna fram. Smörjat pinnat och belägg fram. Jag lyfter på gummidamasken till kolvarna och "pytsar i" koppar spray och "motionerar" kolvarna.
Plockar ner bromsarna bak. lossar på oken. plockat loss skivorna, smort upp lederna till handbromsen. Skulle svetsat i staget mellan backarna, men fuskade lite. Klippte till tunna remsor i mässingsplåt (0,2mm) och virade runt i stället.Det blev samma sak.
Smort upp klossar och "pytsat i" kopparspray under gummidamaskerna (första gången på dessa ok) Nya från Biltema i fjor våras.
Satt tillbaka termostaten till insugningsluften och ny slang från luftvärmningen på grenröret.
Bytt olja och filter till motorn. Mobil 2000X 10W40 Semisynetisk
Bytt till vinterdäck (det var det jag skulle göra egentligen.)
Bytt olja i servon. Mobil Dexron III. (den var ju riktigt skitig när jag bytte för 2 år sedan). Hällde i Biltemas Servotätning (f--n vet om om fungerar, men den läcker lite)
Justerat remmarna till servon/AC-n (kom ju som extra problemen när jag trodde jag färdig)
Attans vad den gick fint, och växellådan fungerade kanon. Har varit "lite sådär". Var nästan ingen olja i.
Så nu är bilen färdig för vintern och hela nästa år. Förutom då om jag ska byta spridare och pump/filter till våren. Kanske börjar "fuska" med etanol igen, då behöver jag inte byta spridarna, bara höja trycket. Sedan är där ett problem som jag inte kommit underfund med än. Bränsle pumparna går inte när man "slår på" tändningen, och bränsletrycket "försvinner" på 20 minuter efter jag stängt av motorn.
Annars förklarar jag denna tråd avslutad. Väl mött i andra trådar, :lol:
Mvh
Lennart
Mvh
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V
- By JohanES
- By Micce1980