- tis 12 jul 2011, 21:25
#546599
Hej!
Kanske ett gammalt batteri?
Är bilen ca 10 år gammal med originalbatteriet så kan det mycket väl vare förbrukat.
Laddar bilen som den ska ca 14,0 V – 14,4 V?
Om det är 410 (vad då) som du skriver förmodar jag att det mA eller…….
D.v.s. ca 0,5 Amp för enkelhetens skull (410 milliAmp). På en halv dag, låt oss säga kl 09,00 till 15,00 m.a.o. 6 timmar = 3 Amp. Detta skulle inte på verka ett friskt batteri.
Däremot 0,5 Amp 1 vecka parkerad bil ”168tim” = 84Amp. Ett batteri på 80 Amp timmar skulle vara heltomt och fått en skada på livslängden av batteriet.
Ladda batteriet 1 dygn och låt det vila (vänta med mätningen) ett par timmar och mät spänningen över batteripolerna med en multimeter. Ska vara ca 12,7 Volt om det är friskt. Ha batteriet frånkopplat när du laddar och vid mätning för att slippa eventuell belastning av batteriet som följd, spänningen sjunker.
Som riktvärd 12,7 V fulladdat 12,4 V halvladdat 12,1 V urladdat. OBS riktvärde.
Mät syravikten som avslöjar i fall en cell skulle var dålig. Specifika vikten ska vara 1,28 g vid fulladdat batteri i varje cell.
Anslut batteriet, vänta en kvart och mät strömmen Amp som går mellan batteriet och bilen.
Detta är bara till för att underlätta lite i felsökningen.
Du måste så som tidigare inlägg gärna lämna lite mer saklig information för att få ett eventuellt bra tips.
Lennart
Kanske ett gammalt batteri?
Är bilen ca 10 år gammal med originalbatteriet så kan det mycket väl vare förbrukat.
Laddar bilen som den ska ca 14,0 V – 14,4 V?
Om det är 410 (vad då) som du skriver förmodar jag att det mA eller…….
D.v.s. ca 0,5 Amp för enkelhetens skull (410 milliAmp). På en halv dag, låt oss säga kl 09,00 till 15,00 m.a.o. 6 timmar = 3 Amp. Detta skulle inte på verka ett friskt batteri.
Däremot 0,5 Amp 1 vecka parkerad bil ”168tim” = 84Amp. Ett batteri på 80 Amp timmar skulle vara heltomt och fått en skada på livslängden av batteriet.
Ladda batteriet 1 dygn och låt det vila (vänta med mätningen) ett par timmar och mät spänningen över batteripolerna med en multimeter. Ska vara ca 12,7 Volt om det är friskt. Ha batteriet frånkopplat när du laddar och vid mätning för att slippa eventuell belastning av batteriet som följd, spänningen sjunker.
Som riktvärd 12,7 V fulladdat 12,4 V halvladdat 12,1 V urladdat. OBS riktvärde.
Mät syravikten som avslöjar i fall en cell skulle var dålig. Specifika vikten ska vara 1,28 g vid fulladdat batteri i varje cell.
Anslut batteriet, vänta en kvart och mät strömmen Amp som går mellan batteriet och bilen.
Detta är bara till för att underlätta lite i felsökningen.
Du måste så som tidigare inlägg gärna lämna lite mer saklig information för att få ett eventuellt bra tips.
Lennart
S80 -05 2,5T aut Four-C Business ++ 21 000 mil
XC90 -05 2,5T 26 000 mil
PPC läsare
Nacka
XC90 -05 2,5T 26 000 mil
PPC läsare
Nacka
- By NordT6
- By GT-mannen
- By EbbevonVolvo