[rid54]

@ ingesjo: Där har du säkert en bra teori! De två raderna med lampor ser ju ut att vara internt parallellkopplade och skulle såklart kunna vara för att ta ned spänningen till halvljuslamporna när de går på automatik.

[ingesjo]

Jepp jag hade en export Amazon 123GT -67 års modell på 80 talet som tagits hem som Flyttgods av den förra ägaren.
Det som var inmonterat i denna för export modell var hjälp servot för huvudbromsen som satt på innerskärmen...
Om det nu var ett Export tillbehör.
Hmmm såg att man fortfarande kan köpa ett sådant servo helt nytt i England som reservdel till många av de gamla engelska bilarna.
Hmm i denna så satte jag i en Volvo Racing motor som hade 170hkr enl. uppgift ( ja det kan man tro som man själv vill :lol: )
Obs jag köpte motorn komplett på Volvo när man lade ner B20 avdelningen på Volvo Racing..
Jag har bara förgasarna kvar, Dubbla Solex 45 med insugnings rör.

[lennarte]

Jepp jag hade en export Amazon 123GT -67 års modell på 80 talet som tagits hem som Flyttgods av den förra ägaren.
Det som var inmonterat i denna för export modell var hjälp servot för huvudbromsen som satt på innerskärmen...
Om det nu var ett Export tillbehör.

Jag har för mig att det fanns som tillbehör i några år till modeller med skivbromsar fram innan det blev "standard" på Herrgårdsvagnen, Sport och GT modellerna -66. -67 och standard på alla från -68. Från -69 hade Amazonen samma bromssystem som 140 modellerna, alltså servon monterad "direkt på pedalen"

Mvh
Lennart

[smulle62]

Den lilla lådan som sitter på innerskärmen som du trodde var avstörning lennarte den har en kabel som går till pos ljuset på den sidan så nått med ljusen bör de vara ! Och de klickar i den lådan när ljusen sätts på också. Har inte testat ännu men kanske kan vara automatisk avbländning på bilen med ? Om dom 8 lamporna lyser vid något tillfälle har jag ej märkt! Ser inte ut som att någon utrustning är borttagen heller om de nu varit nått mer... Ska skicka efter historik på bilen snart håller på att laga upp dörrarna just nu ! Skulle inte förvåna mig om jag hittar fler delikata funktioner när jag haft och kört bilen ett tag ! Ska kolla genom ägarna när jag får historiken och kanske kan man ringa upp dom och kolla vad dom vet om saken !

[smulle62]

Summern som sitter under inst brädan är en varning för att handbromsen inte är släppt. Detta vet jag men säkerhet för de är endast då det ljuder. Handbromsen styr också halvljus automatiken. Dom två röda lamporna jag har på panelen som släcks visar att ljuset är aktiverat. Om en lampa går sönder kan jag se detta innifrån då en av dessa lampor då lyser höger/vänster beroende på vilken som är kass. Det står 21w och 5w på hållarna till dom 8 lamporna och nu sitter där 21wattare skall testa att byta alla till 5 watt och se om det blir någon skillnad på nått sätt.

[smulle62]

Ska tilläggas att jag fortfarande kan använda alla strömställare på vanligt sätt om jag vill och det funkar. Så de är inte bortkopplat på nått sätt

[lennarte]

Om en lampa går sönder kan jag se detta innifrån då en av dessa lampor då lyser höger/vänster beroende på vilken som är kass.

Då är det en tidig form av "glödtrådsvakt" som kom som standard på -74 års 140 modeller, kanske. Detta ska bli intressant att följa. Då kanske det är en "experimentbil" från Volvo i alla fall, kanske.

Mvh
Lennart

[ingesjo]

Jo ni min gamla Amazon 123GT hade en experiment motor i sig.
Det var en borrad B18 upp till B20 sedan efter tester på Volvo så pressades det i Foder tillbaka till B18 ??
Dessa motorer monterades i vissa av Export modellerna av 123GT..-67
Den jag hade var en av de få Amazonerna som var lackad i Metallic blå original (färg kod 102 Steel blue metallic).
Fick det bekräftat på Volvo att det fanns ett par stycken sådana.
Tror det var ungefär samma blåa som var på vissa 142-144 GLE modeller runt 69-70 eller var det P1800?
Jag ringde någon på Volvo i början , mitten av 80 talet om min bil och en Äldre vänlig själ där berättade att allt detta stämde, sanning eller båg det vet jag inte...
Men jag fick hemskickat en ny identitets platta, om sitter i motor rummet som tack för visat intresse... så helt båg kanske det inte var.
Min gamla platta var ganska illa åtgången (Aluminium).
Jag hade även diffbromsad bakaxel tydligen original monterad den oxå.
Det var gasdämpare oxå men jag tror det fanns på all 123GT, lika så hårdare bussningar.
Ni får ursäkta mig om mitt minne sviker mig det var ju ganska många år sedan....
Men en sak är säker att min bil (123GT) var med i en av Volvo Amazons klubbens Års krönikor..
Jag har den tidningen kvar där hemma någonstans..
Hmm det var några år sedan 30-35 stycken varför sålde jag den för ??

[smulle62]

vi har diskuterat min bil mycket på jobbet, vissa tror de är volvo som monterat de och andra tror att de kanske är någon firma som gjort en installation efter kunds önskemål, tror att när jag får historiken på bilen så faller kanske många bitar på plats! :D

[lennarte]

Jo ni min gamla Amazon 123GT hade en experiment motor i sig.
Det var en borrad B18 upp till B20 sedan efter tester på Volvo så pressades det i Foder tillbaka till B18 ??
Dessa motorer monterades i vissa av Export modellerna av 123GT..-67
Den jag hade var en av de få Amazonerna som var lackad i Metallic blå original (färg kod 102 Steel blue metallic).

Just motorblocket på B18 på -67 och -68 års modell är samma som B20. Det fick jag reda på när jag skulle borra om motorn till min PV. Han som borrade var först tveksam till att borra den till 2 liter, men när jag sade att blocket kom från en -68 Amazon var det "grönt".
Angående färgen, jag skrev i en annan tråd om en "silver Metallic" Amason -66 som jag servade under min "aktiva tid". Man kunde kanske kalla den för Stålblå också, den var "åt det hållet". Färgen fanns i alla fall inte i Volvos register för den årsmodellen och ägaren hade haft bilen sedan "nästan ny" och den var inte omlackerad. Färgkoden kommer jag inte ihåg :(

Mvh
Lennart