[Dhino81]

Skulle efter spänna mina nya fälgar efter 10 mil. Gick bra på 2 av dom sen sprack ena
Låsmuttern o låshylsan. O jag efterdrog med handkraft
Idag när jag skulle byta till vinter däck så fick jag boka om till tisdag nästa vecka. För dom får svetsa på nulten för att kunna få
Av den. Som sagt Volvos orginal låsmuttrar kan dom skrota dem hjälper inte vill tjuvarna ha fälgarna så får dom
Av dem ändå. Aldrig en låsmutter till på min bil iaf har försäkringar plus drulle försäkring på bilen

[storfiskarnizze]

Hej
jag hade låsbara på min V70-00 och när jag skulle byta till vinterhjul så sprack själva hylsan som man drar med när två fälgar återstod att byta.
problemet uppstår när man drar även LÅSHYLSAN med muttermaskin, den skall bara dras för hand för att kunna lossas utan större kraft.
Jag fick anlita Volvoverkstad och blev ett par tusingar fattigare. Sedan dess ligger låsbara saker risigt till på min favoritlista.

fiskargubben

[apersson850]

Man ska inte dra åt någonting med slående mutterdragare. Skruvar/muttrar till bilhjul ska dras med momentnyckel, som det mesta annat i en bil. Ser man till att göra det, och då först på de fyra vanliga skruvarna och sedan, när fälgen är rätt centrerad på navet, drar man låsskruven på samma sätt, då är det heller inga problem att få av den.

Dagens kromade skruvar ska inte lossas med mutterdragare heller, för de slår sönder kromytan på skruvskallarnas sidor, och sen rostar skruven och blir allmänt ful efter det.

[StringerBell]

Man ska inte dra åt någonting med slående mutterdragare. Skruvar/muttrar till bilhjul ska dras med momentnyckel, som det mesta annat i en bil. Ser man till att göra det, och då först på de fyra vanliga skruvarna och sedan, när fälgen är rätt centrerad på navet, drar man låsskruven på samma sätt, då är det heller inga problem att få av den.

Dagens kromade skruvar ska inte lossas med mutterdragare heller, för de slår sönder kromytan på skruvskallarnas sidor, och sen rostar skruven och blir allmänt ful efter det.

Precis. Jag kände på mina låsmuttrar och kände att jag inte kunde dra av dem med handkraft. För att skonsamt dra av dem köpte jag en sådan här:



Fantastisk pryl, förstår inte varför inte alla har en sådan. När jag igår skiftade samtliga däck använde jag den på alla muttrar. Går hur snabbt som helst och med minsta ansträngning. Istället för att slå, rycka osv, så lossas muttrarna/bultarna helt mjukt och odramatiskt genom utväxlingens moment.

Det enda kruxet med låsbular är att man får skaffa en lämplig distans i form av en kort rörstump/hylsa att sätta i den motstående hylsan eftersom låsbultsnyckeln skapar ett avstånd från fälgen.

Finns på biltema. "Hjulbultsnyckel"

[Gurra82]

hur ofta stjäls fälgar idag? idag har tjuvarna utvecklats lite mer, de tar hela bilen istället :D

[Anders E]

Man ska inte dra åt någonting med slående mutterdragare. Skruvar/muttrar till bilhjul ska dras med momentnyckel, som det mesta annat i en bil. Ser man till att göra det, och då först på de fyra vanliga skruvarna och sedan, när fälgen är rätt centrerad på navet, drar man låsskruven på samma sätt, då är det heller inga problem att få av den.

Dagens kromade skruvar ska inte lossas med mutterdragare heller, för de slår sönder kromytan på skruvskallarnas sidor, och sen rostar skruven och blir allmänt ful efter det.

He he, undrar om Sveriges däckverkstäder är villiga till att byta arbetssätt? :D

[apersson850]

Självklart inte. Så vill man ha sina skruvar hela får man hantera dem själv. Jag vet dock i alla fall en Volvomekaniker här på orten som inte drar med mutterknackare av just den anledningen. Men han är ovanligt noga med allt han gör. Konstigt nog går det fort ändå. Roligt att det finns duktiga yrkesmän kvar i denna värld!

[perhall]

Det är ju konstigt att en del av bilen - de fyra låsbara hjulmuttrarna - inte klarar en rutinerad fackmans hantering.

Som jag skrev i början, 3 av 4 låsmuttrar funkade inte på min MY11, man ser heller inte att de är låsbara (om man inte kände till innan att de kan se ut så) och min däckverkstad fick av tre hjul utan att märka att de var låsbara... nackdel 1: finns inget skydd mot tjuv (gör inte så mkt kanske), nackdel 2: finns bara 4 muttrar att sätta på sen.

/PH

[Noodles]

Hur ser däckbultarna ut, om man inte ser skillnad på den låsbara och de icke låsbara?
På min V70II ser man klart skillnad, och så även på den förra V70N.

[Anders E]

Det är ju konstigt att en del av bilen - de fyra låsbara hjulmuttrarna - inte klarar en rutinerad fackmans hantering.

Som jag skrev i början, 3 av 4 låsmuttrar funkade inte på min MY11, man ser heller inte att de är låsbara (om man inte kände till innan att de kan se ut så) och min däckverkstad fick av tre hjul utan att märka att de var låsbara... nackdel 1: finns inget skydd mot tjuv (gör inte så mkt kanske), nackdel 2: finns bara 4 muttrar att sätta på sen.

/PH

Handlaren bör alltid lämna med dom 4st bultar (hjulskruvar på volvo-språk :D ) som blev över när låsbultarna monterades dit,
den monteringen görs alltid av handlaren innan leverans.