[Jallemet]

0,87l/milen.

Regelbunden service och högt däcktryck gör susen.

[DennisCA]

Säkert men bara haft bilen 6 dagar ännu

[Jallemet]

Säkert men bara haft bilen 6 dagar ännu

Fräscht är kablage är en bra start.

Sen hänger förbrukningen till syvende och sist på körmönster, t.ex. på långtur tar våran V70 2.4t 0.75L/mil och lokalt är det litern. 205or och däcktryck 2.7.

[DennisCA]

Nåja, utväxling gör mycket, jag lade större primär på min Saab 900 Turbo i vintras, den varvar 2200 vid 100km/h nu istället för 2500 och bränsleförbrukningen ligger nu runt 0,65-75 istället för 0,75-85. Den har ju lite speciellt upplägg så man kan relativt enkelt byta utväxlingen mellan motor och växellåda. Då är nu allt annat i skick också, fast jag har inte bytt kablarna på den, Bougiecord som ser bra ut.

Det går också att uppgradera EFI, det är inte uteslutet för min del men blir nog nåt av de sista sakerna jag gör i så fall.

Nu har jag LH2.4 och sen i morse började lambdalampan lysa (vet det inte är specifikt lambdafel utan allmänt fel nånstans i bränsle eller tändningen)

[fjohan82]

Haft bilen på service med bla. kamremsbyte.
Blev även ny olja i växellådan för 3e gången på 28200 mil.

Det finns lite oljefukt runt ventilkåpan som kommer behöva åtgärdas framöver.
För att fixa det krävs byte av ventilkåpspackningen (kopplingen till spridarna måste lossas vill jag minnas) och byte av inloppsgrenrör, det senare fanns det begynnande sprickor i.
Bara inloppsgrenröret som reservdel kostar 5200kr, kostnadsförslaget landar på drygt 18K totalt för att fixa den dagen det blir aktuellt.

Undrar vad det kostar hemma i Stockholm...

10 år gamla bilar med många mil på mätaren...