
Tar bilen mycke mindre bränsle efter byte eller går mycke bättre så var något annat galet med fördelaren/tändsystemet innan. å inte pga brytare eller brytarlöst. Sen gnistans enda uppgift är å antända bränsle blandningen å till de skall de bara behövas 1 å endast 1 gnista å vidd rätt tillfälle för sen har kolven redan passera den optiala punkten.
Ska man börja jaga förbränning på allvar så är de squishband å komprisionsförhållanden å F-rum som spelar in på hur effektivt flamman rör sig vid förbränning. Men då är man inne på så pass avancerade grejer så fördelaren är minsta bekymret :lol:
Men var å en lägger pengarna på vad man tycker är vettigt
