[White]

Där ser man! Kul att kunna bolla tankar. -)

Min tanke var ju helt klart: Varmare motor= större risk för spikningar, kallare motor= mindre risk.
Nu har jag inte laborerat och testat sådant här till det yttersta, som exempel är min en helt vanlig mycket lite vässad B230FK som bara används för gatbruk. Med min ganska "basic" motorkunskap verkade det bra med en något kallare termostat.

Men jag, liksom umekille, är spänd på vad som då händer med en 98 graders i en B230.

[White]

Spinner vidare i denna tråden på en fundering jag har...
Detta gäller en 945 -98 med B230FK och automatlåda.
Här sitter ju automatlådans oljekyl i gaveln på vattenkylet, om man då sätter i kallare termostat i motorn, exempelvis då en 87* i stället för original 92*, höjer man då temperaturen i själva kylaren så automatlådas arbetstemperatur höjs pga att motorn släpper ut varmvatten i kylaren oftare? En fundering bara...