Nej det är inte nån sån styrning av växellådan.
Ska vi konstatera?..
1/ bilen går inte illa..
2/ bilen är inte orkeslös
3/ bilen bygger inte upp tryck så att trycksäkringen i expansionskärlslocket öppnar..
4/ Den drar inte onormalt med vatten eller olja.
Vi kan konstatera att vid all förbränning skapas vatten.
Har du ett större rör så försvinner en del av värmen på vägen ut, det kondenserar fortare och därmed bör det ryka mera.
Har du inga andra problems så ta ett vanligt avgastest? Ser det bra ut så är det bara att köra.
Moderator: Moderatorer
- tor 13 jan 2011, 23:24
#487934
- fre 14 jan 2011, 09:11
#487980
Bra,
då tar jag det därifrån. Ska kika på mitt "enorma" avgassystem.
Tack för hjälpen.
då tar jag det därifrån. Ska kika på mitt "enorma" avgassystem.
Tack för hjälpen.
- lör 12 feb 2011, 12:27
#498418
Då var det dags att fråga igen...
Räsern ryker som tidigare vitt. Nu tycker jag att den luktar olja om avgaserna. Jag har lite olje läck under bilen.
Fin olja i motorn och ingen gegga i expansionskärlet. Bilen går jättebra.
Eftersom det läcker lite olja och jag gissar att den kanske drar lite också, trots ny turbo - är det vevhusventilationen som spökar? Eller något annat?
Räsern ryker som tidigare vitt. Nu tycker jag att den luktar olja om avgaserna. Jag har lite olje läck under bilen.
Fin olja i motorn och ingen gegga i expansionskärlet. Bilen går jättebra.
Eftersom det läcker lite olja och jag gissar att den kanske drar lite också, trots ny turbo - är det vevhusventilationen som spökar? Eller något annat?
- lör 12 feb 2011, 13:25
#498437
Den drar ju alltid lite olja via vevhusventilationen, även om den är i bra skick och sen så är aldrig en turbo 100% tät så det kommer lite olja därifrån med. Visst blir det ju högre förbrukning om ventilationen är täppt och det är ju aldrig fel att gå igenom den. Sen är det ju liote en fråga om hur mycket olja den drar. DEssa motorer brukar va rätt törstiga när det gäller olja.
- lör 12 feb 2011, 15:02
#498477
Ja, det är nog så.
Jag är lite väl pedant eftersom jag jobbat med bilar tidigare och tycker att det ska vara så bra det bara kan.
Men eftersom bilen är pigg trots vita oljedoftande avgaser samt att den pinkar revir, är den nog ganska frisk ändå. Jag gissar att eftersom jag kör med helsyntet på vintern så vill motorn också ha en extra skvätt.
Hur bökigt är det att göra ren vevhuset? Om man är lat och lämnar in den vad brukar det kosta?
Jag är lite väl pedant eftersom jag jobbat med bilar tidigare och tycker att det ska vara så bra det bara kan.
Men eftersom bilen är pigg trots vita oljedoftande avgaser samt att den pinkar revir, är den nog ganska frisk ändå. Jag gissar att eftersom jag kör med helsyntet på vintern så vill motorn också ha en extra skvätt.
Hur bökigt är det att göra ren vevhuset? Om man är lat och lämnar in den vad brukar det kosta?
- lör 12 feb 2011, 16:20
#498512
Det blir bökigt om den undre kanalen, den som går ner i tråget är igensatt för då lär tråget tas ner. Annars är det inte så farligt, oftast tar man av insuget och tar bort oljefälla och gör ren elelr byter den och slangarna och gör ren kanalerna in i blocket.
- sön 13 feb 2011, 17:03
#498984
Jag såg att det småpyser lite ur röret för oljestickan om jag tar ur den med motorn på.
Brukar det inte vara dags för rengöring av vevhuset då?
Brukar det inte vara dags för rengöring av vevhuset då?
- fre 04 mar 2011, 15:39
#505827
Gr8ride skrev:Är ganska luttrad och har skruvat mycket bilar under åren och känner mig inte speciellt orolig. Men det stör mig att det blir röksignaler när jag är ute och åker.Kör en v70 t5 98 samma på min man kanske ska lära sig göra vettiga röksignaler istället för att tuta hehe
Jag har bara haft bilen sedan november och bara kört vintertid = rök.
Eftersom allt verkar funka mekaniskt blir jag bara lite fundersam med avgaserna.
Det ryker bra men aningen mindre när bilen är genomvarm.
Funderar på att ta bort japsdämparn och sätta på något med lite mindre omkrets och motstånd, kanske slipper jag lite vitrök, eller?
- By DennisCA
- By TommyP86