[Topgun]

Jaa du berggren....låter som bilarna våra tillhör "samma familj" ?? =))

-Hade/har samma problem som du..........

Har också rivit ner halva bildjä.... och lyft på Toppen!

-Där var de 2 hål på *Topplockspacknngen* mellan 2:an &3:ans Cylindrar..

-De är bara kämpa på!
-Med tanke på att Verkstaden ville ha mellan 11-12000:- för detta jobb!! (ej märkesverkstad)
Så tänkt hur mycket **Dollar** du sparar.....de blir många kalla öl på bordet för dom pengarna!!


-Vanlig "Volvo sjukdom" ??? ??

*Lycka till* -)

[*pettson*]

Jaa du berggren....låter som bilarna våra tillhör "samma familj" ?? =))

-Hade/har samma problem som du..........

Har också rivit ner halva bildjä.... och lyft på Toppen!

-Där var de 2 hål på *Topplockspacknngen* mellan 2:an &3:ans Cylindrar..

-De är bara kämpa på!
-Med tanke på att Verkstaden ville ha mellan 11-12000:- för detta jobb!! (ej märkesverkstad)
Så tänkt hur mycket **Dollar** du sparar.....de blir många kalla öl på bordet för dom pengarna!!


-Vanlig "Volvo sjukdom" ??? ??

*Lycka till* -)

Nej inte vanlig volvosjukdom. Däremot vanligt på alla förekommande bilar som börjar få sina mil/ driftstimmar. Det verkar inte om att folk förstår att en blockpackning faktiskt slits. Metallringarna som sitter runt cylindrarna blir sönderbrända med tiden, dom är alltså exponerade för förbränningen. Kommer sen värmen igenom den plåten, ja då är det inte lång tid innan ett byte är ett måste. INGET har förändrats vad gäller såna konstruktioner på en vanlig bilmotor sen 1930 talet. Det spelar heller ingen roll om vi pratar om en bil för 4000kr. Eller 4 miljoner. Lösningen är densamma.

[Topgun]

-jaa de är ju iof sant........

böjer min nacke däär... :) :) :)

vet att en bekant hade en "realtivt ny" vollo med inte alltför många mil/drift timmar...
och där rök packningen......
well,well.....
-Bilar är som individer....olika

:lol: :lol: :lol: