[Volvoolsson]

du får väl plocka fram ett bladmått och kolla spelet.
det är ingen "rocket science"
/emwtur

Ja de kan man ju göra e klart, gjorde de sist de började låta illa..men om allt ser fint ut så måste de väl va för mkt spel mot en ventil? tänkte att de e lika bra att lämna iväg bilen på en gång isf..för ja känner att ja inte e riktigt så high så ja kan shimsa ventiler för de känns lite meningslöst att plocka av ventilkåpan, mäta, plocka dit ventilkåpan, köra iväg bilen för att dom sedan ska plocka dän ventilkåpan ännu en gång

[Sparkz]

Längst upp på ventilskaftet sitter det ett litet dämpgummi som håller upp tryckaren mot kamaxeln så ticket minskar. Men det känns inte så troligt att en motorrenoveringsfirma skulle ha missat ett gummi... Och gummina brukar vara för dåliga för att göra nån skillnad efter en massa år och mil, men det brukar inte ticka så mycket ändå.

[BRUTUS]

glöm dom löjliga dämpgummina, ingen kör med sån skit längre, torkar bara ut å far runt i motorn, tickandet kan bara bero på att en ventil eller flera är schimsade med ett spel på långt över 0.50, så mät om du kan, att en motor-renoverare skulle mäta in fel spel är lika med noll, vi kör med 0.35 på både avgas och insug, inga problem med avkylnings tid för ventilerna, e ju nästan 10% etanol i bensinen idag, kyler bra, men använd gärna bly ersättning, sparar även säten och ventiler av titan.... :-O)